Mabuk light ini adalah mabuk kategori ringan yang mana akan merasai sakit kepala yang tidak berterusan.
Ia tidak menjejaskan aktiviti memancing dan boleh mengambil makanan atau merokok seperti biasa.
Pada kemuncak rasa mabuk light ini mereka yang merasai akan berehat seketika untuk meredakan sakit kepala.
MABUK SEDERHANA BERAT
Ads
Pemancing yang mengalami mabuk sederhana berat ini mula memperlihatkan tanda setelah sesi memancing berlangsung hampir separuh hari.
Mereka biasanya tidak akan mengambil makanan dan akan tidur apabila tahap mabuk berada di kemuncak dan akan berakhir dengan muntah.
Pada tahap ini aktiviti memancing ditamatkan dan menghabiskan masa dengan berehat atau tidur.
Ads
MABUK BERAT
Mereka yang berhadapan dengan mabuk tahap berat ini lazimnya hanya sempat memancing untuk tempoh yang amat singkat.
Malah ada yang tidak sempat menyentuh pancing langsung. Masa panjang yang berbaki dihabiskan dengan tidur dan muntah bersilih ganti.
Ads
Apa saja bentuk makanan tidak mampu untuk dimakan.
MABUK EKSTRA BERAT
Pemancing yang pada tahap mabuk ekstra ini langsung menyentuh barang pancing. Malah ketika bot gerak menuju ke lokasi memancing sekali pun sudah berwajah hijau.
Lazimnya sejurus saja berhenti, merekalah yang terlebih dahulu muntah sebelum umpan dilabuhkan.
Apa saja aktiviti tidak dapat dilakukan selain muntah sehingga tidak ada yang hendak dimuntahkan lagi. Tahap paling kritikal mereka ini berkemungkinan akan pengsan.
Tak kumpau punya, baca lah UMPAN seeNI!
Download
sekarang!
UMPAN: Sejak bila anda memancing dan mula menjadi tekong / guide?
RICHARD: Saya memancing sudah lama… mungkin dari zaman kanak-kanak lagi dengan memancing secara tradisional.
Saya menyediakan pakej memancing, menjadi tekong dan guide ini kalau tidak silap saya semenjak 2012.
UMPAN: Kenapa anda memilih kerjaya ini?
RICHARD: Saya suka memancing dan sudah banyak mendaratkan ikan-ikan idaman ramai pemancing. Jadi saya ingin berkongsi keseronokan ini dengan pemancing lain juga.
Saya ingin membantu para pemancing mencapai impian mereka menaikkan ikan idaman terutamanya ikan sebarau aka badong.
UMPAN: Pada pandangan anda, apa kriteria perlu ada untuk jadi tekong / guide?
RICHARD: Seorang tekong perlu tahu ilmu memancing supaya dapat membantu rakan-rakan pemancing masa trip. Perlu tahu teknik mengikat mata kail, sambung line & leader.
Tahu serba serbi-konsep reel. Mengendali dengan cara yang betul bot ke lubuk sasaran. Tahu service enjin serta mengendalikanya. Wajib mengetahui lubuk yang berpotensi.
UMPAN: Apa rintangan yang dihadapi dan harapan anda dala meneruskan kerjaya ini?
RICHARD: Cabaran sebagai tekong ni adalah untuk memastikan pelanggan mencapai kepuasan yang diingini. Sebab kehendak pelanggan kebiasaannya tak sama.
Harapan saya semoga kelestarian dunia mengail ini terus terpelihara demi kelangsungan hobi hanyir ini.
UMPAN: Ceritakan pengalaman memancing (trip) yang manis / pahit?
RICHARD: Memancing itu sendiri adalah satu pengalaman yang manis. Saya percaya semua orang yang pergi memancing akan membawa pulang kenangan yang manis. Banyak sangat pengalaman manis dalam dunia memancing ni.
Sementara pengalaman pahit itu memang ada. Kalau ada yang manis tentulah ada yang pahit. Tapi semua itu biarlah dijadikan pedoman di masa hadapan agar tidak berulang lagi.
UMPAN: Berikan sedikit tip untuk memperoleh hasil pada trip anda?
RICHARD: Keberhasilan trip sebenarnya adalah rezeki dari Tuhan. Walaupun begitu untuk usaha ke arah itu, sebaik baiknya kerjasama antara ahli trip dengan tekong sangat perlu.
Bot fiber atau bot aluminium mempunyai kelebihan tersendiri yang mana kedua dua jenis bot ini mempunyai daya apungan di atas air mengikut rekaan kapasiti tanggungan beban muatan sesebuah bot.
Maksud bebanan adalah bebanan kapasiti berat pemancing dan berat sesebuah enjin sangkut yang menjadi nadi penggerak kepada sesebuah bot. Berat kedua-dua elemen ini perlu diambil kira kerana berat yang berlebihan akan menjadi tekanan kepada bot apabila menampung berat dalam satu-satu masa.
Size bot yang sama 12 kaki panjang tetapi dijana enjin sangkut 9.9hp dan 15hp. Kedua dua kuasa kuda ini boleh digunakan mengikut kemampuan pemilik.
Kesesuaian di antara sampan dengan enjin sangkut perlu di titik beratkan kerana padanan yang sesuai banyak mempengaruhi soal keselamatan, penjimatan bahan bakar dan penjimatan masa.
Berkata soal keselamatan, adalah tidak wajar bagi fiber 10 kaki di sumbatkan enjin sangkut 30 kuasa kuda.
Padanan begini boleh mengundang risiko walaupun bot masih mampu timbul di permukaan air namun bebanan enjin seberat 50 hingga 60 kilogram dan ditambah lagi dengan penumpang maka tampungan beban bot akan melebihi kapasti sebenar.
Semakin besar kuasa kuda pada sesebuah enjin sangkut semakin laju lah menyusuri air. Namun padanan yang sesuai perlu diambil kira tentang keselamatan dan penjimatan minyak.
Kelajuan yang boleh dicapai dengan padanan sebegini boleh mengundang padah apabila throttle di pulas habis kerana ia mampu mencecah 15knot dan apa saja boleh berlaku dengan kelajuan sedemikian di laut, tasik atau sungai.
Kemalangan seperti bot terbalik atau terlanggar kayu akan menjadi lebih tinggi berbanding dengan kelajuan mengikut keperluan sebenar.
Pasangkan enjin sangkut pada kedudukan yang betul dan sekiranya enjin sangkut menggunakan tangki luar letakkan di tempat yang sesuai.
Ini adalah anggaran mengikut kesesuaian tampungan sesebuah bot dan janaan tenaga penggerak enjin sangkut dalam satu-satu masa. Contoh di atas boleh diguna pakai kerana kebiasaannya bot direka hanya untuk menampung berat mengikut kapasiti jisim yang telah dikira secara tepat.
Saiz bot yang biasa dijual di pasaran adalah standard namun kita boleh menempah mengikut kehendak dan kesesuaian penggunaannya.
Kiraan di atas adalah untuk rekreasi memancing dan bukan bertujuan untuk perlumbaan sukan air.
Ada pemilik bot memasang enjin sangkut melebihi kapasiti sebenar bot untuk tujuan tertentu namun bagi kaki pancing perkara pertama yang perlu diambil kira adalah keselamatan dan selebihnya barulah melihat aspek kelajuan sesebuah bot.
Kuasa tinggi yang ada pada enjin bot mampu memberi kepuasan kepada pemandunya dan pemancing lain untuk beralih dari satu lubuk ke satu lubuk.
Enjin yang lebih berkuasa tinggi bagi bot yang lebih besar.
Selain itu, padanan kuasa yang ada pada enjin tersebut mampu menolak bot menyusuri laluan mengikut kehendak pemandunya dengan lancar dan dapat menjimatkan bahan bakar.
Apungan mengikut kapasiti akan mengurangkan tekanan kepada bot untuk bergerak dan ini akan menjadikan perjalanan akan menjadi cepat dan lebih menjimatkan.
Pilihan bot sama ada V-hull atau muncung lunas juga perlu diambil kira bagi kestabilan, penjimatan minyak dan kesesuaian lapangan air padang pancing.
Setahu admin, sehingga kini belum ada satu standard bagi menetapkan saiz bagi mengkelasifikan sesuatu joran atau rod itu layak dipanggil joran pendek atau panjang.
Namun untuk keselesaan memancing dan casting, secara umumnya joran yang lebih panjang dari ukuran ketinggian badan memancing dianggap lebih sesuai untuk digunakan. Sebagai contoh, jika kita memiliki ketinggian 5 kaki maka joran yang ideal ialah 5 kaki 6 inci.
Sebenarnya dalam teknik casting ini kedua-dua joran pendek dan panjang boleh digunakan. Apa yang membezakan dalam pemilihan joran pendek atau panjang tertakluk kepada situasi dan lokasi.
Sebagai contoh, sekiranya anda casting secara menebing atau landbase casting maka joran yang ideal ialah joran yang lebih panjang dari ketinggian anda. Joran sepanjang 6 hingga 7 kaki lebih praktikal untuk capaian lontaran gewang yang lebih jauh.
Sekiranya anda casting di atas sampan atau bot pula tidak perlulah menggunakan joran melebihi 6 kaki panjang. Terutamanya jika terpaksa casting sambil duduk. Joran yang panjang akan menyulitkan keadaan untuk menggayakan gewang khususnya gewang permukaan. Begitu juga casting di kawasan lubuk yang sempit di mana tidak perlu melontar gewang dalam jarak jauh.
Jika ingin dibuat rumusan, secara peribadi saya mengesyorkan anda memilih joran 6 kaki hingga 6 kaki 6 inci. Ia tidak terlalu panjang dan tidak juga terlalu pendek serta boleh digunakan di pelbagai lokasi dan situasi.
Tahu ke anda bahawa memancing ketika hujan, memberi anda peluang lebih baik untuk menangkap lebih banyak ikan. Memang betul, tetapi ia memerlukan sedikit perencanaan...
sekarang!
