Umpan Pelet Untuk Patin Kolam Paling Padu!!

SOALAN: Ada tak petua bagaimana nak bagi perumpun tahan lebih lama?

JAWAPAN:

Tak kira apa saja jenis perumpuan atau umpun-umpun, ia perlu disimpan di dalam bekas dan di tempat yang lembap dan jauh dari cahaya terus matahari.

Lebih bagus sekiranya dapat diletakkan selut asal (tanah dari habitat asal perumpun) sebagai tempat perumpun berlindung.

Perumpun mudah mati apabila kepanasan melampau dan tidak disimpan dalam air yang tidak ditukar ganti. Air yang terlalu lama akan menjadi berasid.

Bekas perumpun seboleh-bolehnya lebar dan dapat memberi ruang oksigen yang secukupnya. Jika rajin, ketika sepertiga perjalanan perlu ditukar air dengan air laut yang baru (dalam bekas berasingan).

Untuk perumpun sarang, lebih baik jangan keluarkan dari sarangnya sehingga waktu hendak digunakan.

Sentiasa lembapkan sarang dengan air laut yang baru.

Potong bahagian ekor terlebih dulu kerana bahagian kepala mampu bertahan lebih dari 3 hari jika kelembapan dikekalkan.

Asingkan perumpun mati dengan yang hidup.

Gunakan kertas surat khabar lembap dengan air laut sebagai pilihan. Tukar surat khabar selalu untuk kesegaran perumpun.

SOALAN:

Di sini saya ada sedikit persoalan iaitu: betulkah slow pitch jigging / slow jigging hanya boleh menggunakan overhead reel / rod jenis baitcasting sahaja? Adakah spinning reel / rod tidak sesuai digunakan untuk teknik tersebut? Spinning reel / rod memang tidak sesuaikah untuk teknik jigging ini? Harap soalan saya ini mendapat balasan dari pihak Majalah Umpan… terima kasih.

JAWAPAN:

Secara asasnya tidak ada sebarang kesalahan menggunakan set spinning untuk teknik slow jigging. Atau dalam kata lain… boleh je guna. Malah bukan sedikit jigger menggunakan set spinning untuk teknik ini.

Yang membezakan set spinning dengan overhead adalah faktor keselesaan dan kesesuaian. Jika ingin dibuat perbandingan, set overhead memiliki sedikit kelebihan berbanding set spinning. Paling ketara ialah ketika hendak menaikkan jig yang berat (melebihi 200gm) di lapangan yang dalam sehingga 100 meter.

Di sinilah salah satu kelebihan set overhead kerana ia kuat menarik beban berbanding set spinning. Bayangkan anda perlu melakukan perkara ini seharian sepanjang trip memancing. Ia pasti memenatkan jika anda menggunakan set spinning.

Sebenarnya banyak lagi kelebihan set overhead berbanding spinning. Namun ia tidaklah menjadi masalah besar jika menggunakan set spinning di lapangan yang cetek dan jig yang lebih ringan. Saya sendiri pernah menggunakan set spinning di lapangan melebihi 100 meter dan berat jig melebihi 200 gm. Penat mendaratkan hasil hanya seberat sekilo pun umpama bertarung dengan ikan monster.

SOALAN

Saya menggunakan enjin Mariner 15hp. Enjinnya sudah lama tidak digunakan, namun ia telah pun diservis dan telah digunakan. Sebelum ini air penyejuk enjin keluar tidak lancar dan saya telah menukar propeller penyedut air kepada yang baru kerana yang lama telah keras.

Tetapi masalahnya apabila bot dibawa laju enjin akan menjadi panas dan mati walaupun air penyejuk enjin keluar. Cuma saya perasan yang air penyejuk enjin itu keluar macam ada bubble dah tersekat.

Boleh terangkan apakah punca biasa yang menyebabkan keadaan sedemikian? Mungkinkan ada laluan air dalam blok enjin yang tersumbat?

JAWAPAN:

Dunia enjin bot memang satu perkara yang jarang diambil kisah oleh kaki pancing, kecuali kaki pancing itu sendiri memiliki sebuah enjin dan boat fiber. Selebihnya hanya bergantung pada tekong bot untuk membawa bot apabila keluar memancing.

Apa kata mulai sekarang silalah berjinak-jinak dengan dunia enjin bot terutamanya enjin bersaiz kecil. Saya percaya jika anda sudah tahu membawa dan mengendalikan bot dan kenal dengan enjin berkenaan, hobi memancing anda pasti akan lebih meriah.

Berikut beberapa soalan yang diutarakan kepada saya berkaitan dunia enjin dan bot.

Enjin sangkut yang telah lama tidak digunakan akan menyebabkan terjadinya masalah kepada peralatan pada semua sistem penggerak enjin.

Apatah lagi cara penyimpanan yang tidak betul boleh menyebabkan piston menjadi jammed dan bahagian-bahagian tertentu berkarat.

Enjin yang tersimpan sekian lama dan tidak digunakan akan menyebabkan implikasi kepada beberapa bahagian.

Pertama, sekiranya enjin sangkut 2 lejang lama tersimpan bahagian karburetor perlu diservis dan ‘repairkit’ perlu diganti agar karburetor dapat menyedut minyak dari tangki.

Ini kerana enjin sangkut menggunakan tangki luar dan kebiasaannya kedudukan tangki lebih rendah daripada enjin. Karburetor enjin sangkut mempunyai pump untuk sentiasa menyalurkan minyak kepada bahagian yang diperlukan.

Kedua, pastikan salur sistem penyejuk enjin ditutup dengan kain atau apa jua yang boleh menghalang binatang kecil seperti semut, angkut-angkut dan serangga lain membuat sarang di laluan keluar dan masuk salur tersebut.

Bagi enjin yang telah lama disimpan, rubber impeller perlu ditukar dan salur ini perlu dibersihkan agas bebas daripada halangan kerana walau hanya sekecil pasir sekalipun ia mampu mengganggu keseluruhan sistem enjin.

Ketiga, bahagian elektronik yang lama tidak digunakan boleh menjadi punca pada pergerakan enjin dan ia tidak mampu menyalurkan kuasa kepada plug untuk terus berfungsi. Sebaiknya periksa bahagian ini sebelum turun memancing.