Kelebihan ikatan ini membolehkan gewang bergerak dengan lebih bebas dan meningkatkan lagi aksi persembahan gewang.

Step 1

Masukkan hujung tali melalui cincin gewang dan lepasi kira-kira sejengkal bagi memudahkan simpulan yang akan dihasilkan.

Step 2

Lingkarkan bahagian hujung tali yang melepasi cincin menindan bahagian tali utama hingga terbentuk bulatan seperti huruf O.

Step 3

Masukkan hujung tali ke dalam bulatan tadi dengan melilit kedua-dua tali utama dan bahagian tali yang melepasi cincin seperti di dalam gambar.

Step 4

Lakukan lilitan sekurang-kurang 3 kali. Untuk hasil simpulan yang lebih kuat sebaiknya buat 5 lilitan.

Step 5

Perlahan-lahan tarik bahagian hujung tali dan pastikan simpulan tidak bertindih antara satu sama lain.

Step 6

Sebelum simpulan ditarik ketat, rapatkan dahulu simpulan ke cincin dan buat anggaran sebesar mana gelung yang anda ingin hasilkan.

Step 7

Pegang bahagian gelung di hadapan cincin dan jerut ikatan dengan kuat. Kemudian potong lebihan tali yang tidak diperlukan.

SOALAN:

Saya agak keliru tentang ball bearing dalam reel. Ada reel yang ada ball bearing sikit (2-5) dan ada yang banyak sehingga 10 dan lebih.

Reel mana yang lebih baik, yang tak banyak ball bearing atau yang banyak?

JAWAPAN:

Boleh dikatakan ramai pemancing yang tidak mengambil soal sangat jumlah ball bearing atau galas bebola yang digunakan dalam sistem kekili.

Kebanyakannya lebih memikirkan soal drag atau ratio sahaja. Tahniah kerana bertanya.

Admin sendiri, semenjak menggunakan kekili yang sekadar ada 1 bearing hinggalah berbelas-belas bearing sekarang ini sendiri tidak kisah sangat soal bearing ni.

Walau bagaimana pun tidaklah bermakna spesifikasi bearing itu tidak penting. Untuk menjadi pemancing yang berilmu, soal bearing ini eloklah kita faham juga.

Bearing yang dimaksudkan ialah jumlah alas bebola yang digunakan dalam sesebuah reel atau kekili.

Contohnya jika pada reel itu tertera 5 ball bearing ia membawa maksud terdapat 5 alas bebola yang digunakan dalam kekili.

Bearing tu untuk apa? Bearing atau alas bebola adalah bertujuan untuk melancarkan pergerakan objek yang berpusing dengan mengurangkan rintangan di antara dua objek.

Semakin banyak alas bebola yang digunakan maka semakin ringanlah rintangan tersebut sekaligus menyebabkan kayuhan terasa lebih lancar dan ringan.

Terdapat kekili yang dipasang dengan belasan alas bebola keluli tahan karat. Semakin banyak terdapat alas bebola semakin mahal kekili terbabit.

Namun terdapat masalah lain pula di sebalik terlalu banyak alas bebola, jika tidak dijaga akan menyebabkan pergerakan kekili tersangkut-sangkut dan mengeluarkan bunyi yang tidak disenangi.

Begitu pun, bearing atau alas bebola ini boleh diganti apabila sudah rosak atau pecah.

Bahagian kedua ni lebih mencabar sikit jadi korang perlu lebihkan tumpuan. Abaikan perkara lain dan fokus.

Parts drag assembly yang dah dipolish / dibersihkan. Cuma drag no 2 dari kiri yang ori. Yang lagi dua tu Carbon Matrix dari Abu Garcia.

Washer yang ori tu dikekalkan sebab bila ditukar ada masalah spacing. Drag assembly jadi terlalu ketat.

So, main washer dipasang. Saiz asal washer ni lebih besar dari yang diperlukan. Telah dipotong dengan gunting dan trim dengan gunakan kikir halus dan kikir bulat. Washer gantian parts untuk Abu Ambassadeur 5500 series.

Pasang lagi yang seterusnya.

Sebelum pasang washer2 tersebut telah disapu dengan grease dan dilap balik. Kasi dia damp wet je. Ini untuk smoothness, max drag tak banyak terjejas.

Selepas itu di install main gear/drag assembly pada set plate. Pastikan bearing dah dibersihkan dan letak setitik dua je minyak reel. Grease akan beratkan lagi bearing tu nanti.

Sebelum pasang right side plate, one way bearing diminyakkan.

Semua dah ok, set plate dipasang pada right side plate. Ada 2 skru kecik yang ikat set plate. Bushing one way bearing dipastikan tak terkeluar dan key pada hujungnya masuk ngam2 ke main gear.

Seterusnya ada bahagian yang di upgrade. Walaupun datang dari Jepun, Shimano tak maximise potential reel ni. Pada brake adjustment knob hanya brass bush digunakan. Cara ni memang tahan tapi untuk meringankan spool maka saya pergi ke kedai bearing.

Hasilnya… sebijik bearing NMB ukuran 7mm(OD)x3mm(ID)x3mm(thickness) diperolehi. Sebelah kanan dalam gambar bushing yang asal. Ohh ye… bearing dibersihkan dan dititikkan dengan minyak reel.

Dipasang pada knob housing, rumah asal bushing. Klip dalam gambar sebelum ni dipasang. Kalau hilang naya.

Next… line guide assembly.

Seperti dalam gambar, tiada bearing di sini. Walaupun waktu casting guide tak bergerak, tapi untuk smooth retrieve, bahagian ni pun dibersihkan, polish dengan brasso. Grease amatlah dilarang sebab akan memberatkan lagi karauan.

Dah pasang!

Bearing kat dalam tu dibersihkan dengan contact cleaner dan titikkan minyak. Left side plate dipasang, ada dua skru lagi mengikatnya.

Apabila siap sebelah kiri, spool yang dah di load dengan tali 14lbs diinstall.

Sebelum tu bearing pada spool diminyakkan. Brake blocks (takde gambar) pakai 2 aje.

Right side plate dipasangkan sejurus selepas itu. Star drag dipasang sekali.

Dah pasang kene check. Contoh dalam gambar ni skru yang memegang set plate tak secure dengan betul.

Lepas itu ke acara terakhir, pasang siap handle. Dah siap? Belum, ada yang kena check.

Selepas ditukar drag washer, ianya menjadi ketat sebab drag abu lebih tebal. Masalah ini diselesaikan dengan ketatkan drag ke maximum dan longgarkan balik. Alhamdulillah ok. Kasi test sikit. Drag sememangnye tak jerky lagi. Lebih smoth… free spooling lebih lama dari yang asal. Retrieving pun lebih lembut. Rasa seperti reel yang berbeza.