Kali ini kami nak perkenalkan satu lagi ikatan. Unique outside knot ini merupakan ikatan yang berasaskan simpulan. Semakin banyak simpulan maka semakin kukuh ikatannya.
Step 1
Masukkan tali perambut melalui lubang cincin mata kail dari arah belakang mata kail.
Step 2
Buatkan satu lingkaran dengan hujung perambut berada di atas tali perambut.
Ads
Step 3
Selitkan hujung tali ke bawah tali utama dan masukkan ke dalam lingkaran yang dihasilkan tadi.
Step 4
Ads
Ulangi step itu sekurang-kurangnya tiga kali. Lagi banyak lagi bagus jerutan yang dihasilkan nanti.
Step 5
Perlahan-lahan tarik hujung tali sehingga ikatan terbentuk. Pastikan simpulan tidak terbelit atau bertindih. Ia akan menyebabkan simpulan akan luka dan akan putus.
Ads
Step 6
Kemaskan ikatan yang terhasil agak tidak bertindan atau berketul.
Step 7
Tarik tali utama hingga ikatan rapat pada hujung cincin mata kail. Potong lebihan tali dan ikatan sudah menjadi sempurna.
Tak kumpau punya, baca lah UMPAN seeNI!
Download
sekarang!
UMPAN: Sejak bila memancing dan mula menjadi tekong / guide?
HAMZAN: Saya tidak pasti sejak bila saya mula memancing tetapi pengalaman saya di laut bermula sejak saya berusia 12 tahun hinggalah sekarang.
Saya mula menjadi tekong dan membawa pemancing sejak dari tahun 2000.
UMPAN: Kenapa anda memilih kerjaya ini?
HAMZAN: Mungkin disebabkan oleh pengaruh genetik kot. Saya dari keluarga nelayan di perairan Port Klang ini. Ayah juga seorang tekong dan memiliki bot sendiri.
Mungkin dari situlah datangnya minat dan meneruskan kesinambungan kerjaya di laut ini.
UMPAN: Pada pandangan anda, apa kriteria perlu ada untuk jadi tekong / guide?
HAMZAN: Kriteria untuk menjadi seorang tekong kena tahu menggunakan kompas. Tahu kedudukan arah angin arus dan kedudukan dasar laut.
Kebiasaannya ikan yang di dasar seperti jenak, merah, kerapu duduk di tanah putih selut kapur. Jika tanah hitam dia takkan duduk pasal tanahnya berbau.
Kebiasaannya spesies ikan yang suka duduk di tanah hitam ialah alu-alu, aruan tasik, tenggiri dan jerung sahaja yang duduk di tanah hitam.
UMPAN: Apa rintangan yang dihadapi dan harapan anda dalam meneruskan kerjaya ini?
HAMZAN: Selain dari masalah cuaca, ada banyak rintangan lain lagi. Saya sering berhadapan dengan masalah kerosakan enjin bot.
Kos untuk membaik pulih apatah lagi menggantikannya dengan enjin baru bukanlah murah. Begitu juga dengan kenaikan kos bahan api.
Kita terpaksa naikkan kos sewa dan itu tentunya tidak disenangi oleh pelanggan.
UMPAN: Ceritakan pengalaman memancing (trip) yang manis / pahit?
HAMZAN: Kenangan manis tentulah apabila melihat wajah kegembiraan para pelanggan kembali ke jeti dengan wajah manis.
Kenangan pahit pula bila melihat wajah cemas para pelanggan apabila berhadapan dengan cuaca buruk di laut dan enjin bot mengalami masalah dalam cuaca yang buruk juga.
Pakej Sewa:
Bot: 35 kaki x 9 kaki
Enjin: 150hp twin
Harga sewa: RM1500 (umpan disediakan)
Jumlah pemancing: 6 pemancing
Waktu memancing: 8.00 pagi – 8.00 malam / 8.00 malam – 8.00 pagi
Lokasi memancing: Laluan kapal antarabangsa Port Klang
Terdapat pertanyaan kenapa enjin panas dan mati tiba-tiba? Setiap enjin sama ada 2 lejang, 4 lejang ataupun inboard ia direka menggunakan sistem cooling untuk menyejukkan enjin seperti kenderaan yang berada di jalan raya. Kunci enjin perlu `direlease’ bagi memastikan keselamatan pemandu lebih terjamin.
Cuma bezanya sebesar mana sungai, laut, tasik atau di mana jua perairan sebesar itulah radiatornya. Water pump akan menyedut air melalui satu saluran di bahagian gear box terus kepada aluran penyejuk enjin dan membuangnya semula.
Apabila saluran water pump ini tersumbat atau getah pump telah haus, enjin akan menjadi panas dan akan mati tiba-tiba kerana overheating.
Cara bagi memastikan water pump berfungsi dengan bagi adalah dengan cara melihat salur air keluar dari salur water pump. Sekiranya pancutan air tersebut kuat makanya seluruh sistemnya dalam keadaan baik namun sekiranya air hanya meleleh atau tidak keluar langsung mungkin ada sesuatu yang menyekat saluran water pump tersebut.
Jika ia terjadi semasa baru menurunkan enjin maka periksa salur masuk air sama ada halangan yang menutupi alurnya. Tiup atau sedut salur air dari paip water pump keluar untuk membuang bahan tumpangan’ yang mudah membuat sarang di salur tersebut.
Paip salur keluar water pump yang jelas kelihatan membolehkan kita menilai tahap proses penyejuk enjin berjalan lancar atau tidak. Ia sangat sensitif walaupun hanya sebutir pasir yang menyekat namun ia akan memberi impak yang besar dan boleh menjadikan enjin tersebut jammed!
Sekiranya tiada tanda-tanda water pump dapat mengalirkan air bermakna getah pump telah haus atau rosak. Caranya mungkin agak rumit namun sekiranya anda mempunyai peralatan yang lengkap anda boleh menukarnya sendiri tanpa menghantar ke bengkel.
Buka skru gear box dan tukarkan getah tersebut dengan getah water pump baru. Rujuk buku manual enjin untuk mendapatkan kod alat ganti dan alat ganti boleh dibeli di kedai-kedai yang menjual Enjin Bot. Sila pastikan getah tersebut di pasang secara betul bagi memastikan ianya berfungsi dengan baik
Propeller perlu diperiksa sama ada ia masih baik atau sompek akibat menghentam batu atau tunggul. Ia boleh menjadi aspek gegeran yang kuat pada enjin sekiranya ia telah terjejas.
Terdapat pelbagai faktor menjadikan enjin bergegar semasa ia dalam keadaan berjalan. Ia mungkin di sebabkan shaft utama yang memusingkan propeller telah bengkok ataupun propeller itu sendiri yang telah sumbing atau pecah akibat menghentam batu, tunggul ataupun karang.
Ini biasa berlaku bagi enjin yang telah berusia. Pemeriksaan rapi perlu dibuat terhadap shaft utama dari kotak enjin kepada kotak gear box.
Semasa gear dimasukkan shaft akan memusingkan propeller seterusnya seluruh badan enjin akan bergegar akibat daripada shaft yang bengkok. Ia perlu ditukar segera bagi memastikan enjin bergerak lancar. Ketatkan sedikit kepala stearing enjin bagi mengukuhkan pemanduan dan enjin dapat kekal dalam laluannya.
Propeller atau kipas merupakan elemen penting penggerak sampan. Terdapat pelbagai saiz mengikut model yang ada di pasaran. Sekiranya ia sumbing atau bengkok ia juga boleh menjadi faktor enjin bergegar.
Apa yang saya perhatikan sampan yang membawa permancing ke Hulu Tembeling akan membawa alat ganti propeller ini setiap kali menghantar pemancing. Ini kerana setiap kali kipas menghentam batu atau kayu maka ia akan rosak dan sampan tidak dapat meluncur membelah arus dengan baik.
Sebelum ini, nama Sungai Tiram pernah tercatat sebagai antara kawasan yang banyak tercatat sejarah hitamnya.
Daripada kisah penjajahan yang bermula di sini, ke kisah pencerobohan pendatang tanpa izin dan banyak lagi sedikit sebanyak mencalarkan nama baik kawasan ini di mata pelancong tempatan dan asing.
Namun, setelah berdekad-dekad mengalami perubahan dan atas usaha pelbagai agensi, nama Sungai Tiram kini kembali menyinar terutama di dalam bidang pelancongan negeri Johor.
Inisiatif untuk menaikkan kembali industri pelancongan di Sungai Tiram ini wajar dipuji. Pelaksanaan eco-village dan menaikkan resort mesra alam sekitar di kawasan Sungai Tiram mula menampakkan hasil yang positif.
Tidak cukup dengan itu, kawasan pelancongan di atas rakit untuk kaki pancing juga telah mula dibuka tahun lalu untuk lebih mewarnai impak pelancongan yang ada di Sungai Tiram.
Kampung Salam Rakit kini menjadi antara daya penarik terbaru di Sungai Tiram. Mula dibuka kepada orang ramai pada 31 Ogos tahun lalu, ternyata rakit yang mampu memuatkan 100-180 orang ini mula menjadi bualan di kalangan kaki pancing yang gemarkan suasana memancing yang santai bersama seisi keluarga.
Ternyata usaha pengambilalihan rumah rakit yang sebelum ini dikenali dengan nama Rakit Long Atan daripada pemiliknya yang terdahulu memberikan impak tambahan apabila terdapat pelbagai pengubahsuaian dan dekorasi baru yang dapat menggamit pelancong dan kaki pancing untuk ke sini.
Pengambilalihan oleh kumpulan yang menggelari diri mereka KSR Fishing Club ini bukan sahaja mewarnai industri pelancongan di sini, malahan mampu memberikan nafas baru untuk konsep resort atas rakit yang kini semakin menjadi fenomena di seluruh Malaysia.
Biarpun masih baru, ternyata sambutan yang diterima semakin menggalakkan. Setiap hujung minggu memang rakit ini sering dijadikan ‘rumah singgah’ oleh kaki pancing sekitar Johor, Kuala Lumpur, Selangor, dan Singapura yang ingin membawa keluarga bercuti sambil memancing.
Kemudahan yang ada di sini memang serba lengkap. Terdapat surau, tandas, kedai makan, pondok untuk berehat, kawasan barbeku dan bagi yang berminat untuk menginap juga terdapat bilik untuk disewakan di sini.
Bercerita tentang aktiviti memancing, Kampung Salam Rakit boleh dikategorikan sebagai ‘rakit mesra pemancing’. Biarpun hasilnya tidaklah menentu, tetapi boleh dikatakan setiap masa ada sahaja pelbagai jenis ikan berjaya dinaikkan kaki pancing. Besar atau kecil itu bergantung kepada keadaan air dan tuah anda pada waktu itu.
Antara ikan yang boleh dijadikan buruan di sini termasuklah siakap, ungah tanda, pari, semilang, tebal pipi dan senangin. Tapi kalau kena masanya, anda juga boleh bermain apollo untuk memburu segerombolan cencaru yang sering berlegar di kawasan Sungai Tiram ini.
Bercerita tentang perancangan masa hadapan, Kampung Salam Rakit bercadang untuk menaiktarafkan lagi rakit sedia ada ini dari segi fasiliti dan dekorasi agar ianya sesuai untuk bersantai sambil memancing.
Sedikit masa lagi, 10 lagi bilik yang berkonsepkan ‘bertam house’ akan dibina yang mana ia bercirikan tradisional seperti rumah kampung lama yang bumbungnya atap nipah dan mempunyai beranda menggunakan daun bertam akan dibina di atas rakit ini untuk dijadikan antara daya penarik buat pengunjung.
Tambahan Makan: RM50 (sarapan, makan tengah hari, minum petang, makan malam, minum malam)
Bilik untuk menginap: RM100/hari (2 katil single dan kipas)
: RM350/ hari (Famili Pack: 2 bilik, ruang tamu, tandas di dalam)
Tapau 1 rumah rakit: RM1500 untuk 24 jam.
Bagaimana ke sini
Jika anda melalui Lebuh raya Utara Selatan, ambil susur keluar ke Senai Utara dan kemudiannya mengikuti Lebuh raya Senai-Desaru. Dari Lebuh raya Senai- Desaru, keluar ke exit Ulu Tiram dan teruskan perjalanan sehingga anda menemui satu fly over.
Sebelum fly-over itu, ambil susur ke kiri dan di hadapan ada lampu isyarat dan ambil kanan. Selepas itu anda hanya perlu terus sahaja lebih kurang setengah jam sebelum menemui sebuah tokong cina di sebelah kanan. dari tokong itu terus sahaja lagi sehingga anda menjumpai papan tanda arah ke kiri Kampung Bukit Dagang dan Kampung Pasir Salam.
Ikut sahaja jalan tersebut sehingga habis jalan tar. Dari situ anda akan menjumpai papan tanda KSR dan ikut arah yang ditunjukkan sehingga anda sampai ke Surau Kampung Orang Asli Pasir Salam dan parkinglah kereta anda di situ.
Tahu ke anda bahawa memancing ketika hujan, memberi anda peluang lebih baik untuk menangkap lebih banyak ikan. Memang betul, tetapi ia memerlukan sedikit perencanaan...
sekarang!
