Pancingan dari tebing muara atau kuala sungai merupakan salah satu segmen memancing yang umumnya dilakukan oleh pemancing yang tinggal di kawasan pesisir laut. Teknik pancingan yang turut mengaitkan pancingan dari atas jambatan, jeti dan rumah rakit di dalam kawasan muara sungai ini lebih popular dengan istilah MENEBING. Daerah Klang di Selangor contohnya, banyak terdapat lokasi menebing tersendiri.

Tanjung Harapan

Tanjung Harapan, Pulau Indah merupakan satu lokasi pemandangan tepian pantai berbatu sesuai untuk aktiviti beriadah serta bersiar-siar terutamanya pada waktu petang. Pengunjung juga boleh menjalanan aktiviti-aktiviti seperti menangkap gambar, berjogging dan sudah tentunya memancing.

Tanjung Harapan merupakan antara lokasi popular di daerah Klang yang kerap dilawati terutamanya pada hujung minggu. Di sepanjang pantai berbatu ini pasti ada pemancing sedang mencuba nasib menanti joran direntap pemangsa seperti pari, sembilang, kurau dan sebagainya. Ia juga merupakan salah satu lokasi pilihan penganjur pertandingan memancing.

Jambatan Muhibbah

Jambatan sepanjang kira-kira 1km yang menghubungkan Pulau Indah dengan tanah besar. Di atas jambatan ini tiada sebarang aktiviti memancing, tetapi tidak di bahagian bawah. Nak memancing kat bawah Jambatan Muhibbah ni hanyalah bermodalkan RM2 saja sekali masuk. Ada yang jaga di sana. Mereka sudah buatkan tangga untuk kita melalui bawah jambatan dan turun ke platform tiang.

Jangan risau anda tak keseorangan, ramai kaki pancing datang ke sini. Jika bernasib baik anda akan berjaya mendaratkan spesies berharga tetapi dijamin akan berjaya menaikkan gelama.

Jambatan Kota

Jambatan lama yang berusia lebih setengah dekad ini dibina oleh syarikat kejuruteraan Inggeris pada tahun 1957. Jambatan dua tingkat sepanjang 0.5 km ini dibina menggunakan asas struktur besi yang merentasi Sungai Klang sebagai perantara utama di antara Klang Selatan dan bandar Klang Utara. Boleh dikatakan satu jambatan yang sangat unik di Malaysia yang susah untuk didapati struktur sebegini di lain tempat.

Ia juga merupakan spot memancing bagi kaki-kaki pancing bagi melepaskan gian memancing kerana tidak banyak ikan gred tinggi dinaikkan di sini.

Pantai Aceh

Lokasi pantai ini mungkin agak tersorok sedikit namun ianya menawarkan pemandangan laut dan landskap pantai yang menarik untuk aktiviti santai, berkhemah dan berkelah. Lokasi ini juga sesuai untuk anda melakukan aktiviti lain seperti parasiling atau memancing.

Laguna Park

Satu lagi destinasi tepi laguna yang sangat mendamaikan. Kebiasaannya pengunjung datang ke sini sama ada untuk aktiviti riadah petang bersama anak-anak ataupun memancing untuk golongan belia. Di sekitar kawasan ini juga terdapat pondok berehat, jeti kecil dan restoran-restoran yang menarik untuk dicuba. Penginapan di sini tidak banyak tetapi sangat ideal untuk mereka yang ingin bermalam di kawsan tenang tepi pantai.

Jeti Star Cruise

Port Klang Cruise Centre di Pulau Indah ini juga dikenali dengan Glenn Cruise Terminal kerana dimiliki dan diuruskan oleh Glenn Marine Group. Terminal ini merupakan terminal berlepas yang canggih dengan adanya balai berlepas yang tersendiri dan juga jambatan yang terus berhubung ke cruise. Kalau tak naik pun boleh tengok-tengok kapal mewah canggih yang berlabuh dari jauh.

Namun ia adalah kawasan larangan memancing. Hanya pemancing tegar saja yang berani menyelinap masuk untuk memancing kerana banyak ikan bergred tinggi bersembunyi di kawasan ini.

Angler Resort

Angler resort yang mempunyai keluasan lebih kurang 80 hektar, menyediakan pelbagai kemudahan selain untuk pemancing. Jeti Angler Resort sepanjang 100meter panjang dan 2meter lebar boleh menempatkan 100 pemancing dalam satu masa.

Kawasan pantai sepanjang 500meter ke kiri dan kanan jeti memang dikhaskan untuk pengunjung. Selain memancing, ia turut menyediakan tempat-tempat riadah yang lain seperti berkhemah, paintball, paragliding dan lain-lain.

Tanjung Piai

Tanjung Piai hampir sama keadaannya dengan Pantai Acheh. Pantai yang sangat cantik cuma agak pendek dan tak dibangunkan. Bagi pemancing itulah yang dikehendaki.Nak masuk ke kawasan pantai ni kena lalui jalan tanah merah yang agak panjang juga dan kena lalu beberapa kawasan kampung. Untuk memancing, anda boleh pilih mana-mana kawasan lapang yang sesuai untuk memacak joran dan melabuhkan umpan.

SOALAN:

Jika ingin casting atau trolling ikan toman, adakah perlu gewang disambungkan dengan perambut dawai sebagaimana teknik yang digunakan untuk memancing ikan bergigi tajam di laut?

JAWAPAN:

Memang tidak dinafikan penggunaan perambut dawai atau kabel adalah satu kemestian jika ingin memburu spesies bergigi tajam seperti tenggiri, alu-alu, toman atau pacu. Faktor utama kenapa perambut dawai ini digunakan kerana bimbang pemangsa-pemangsa bergigi tajam ini akan menelan umpan atau gewang hingga boleh memutuskan tali perambut.

Oleh yang demikian penggunaan perambut dawai adalah kemestian terutamanya bagi pancingan menggunakan umpan (termasuk pancingan dasar memancing toman menggunakan umpan keli). Ia juga perlu digunakan untuk casting dan trolling di laut kerana tidak pasti spesies apa yang bakal menyambar gewang tersebut.

Namun untuk tujuan casting atau trolling di air tawar walaupun untuk menyasarkan ikan toman, tidak perlulah menggunakan perambut dawai. Tidak salah jika ingin menggunakannya tetapi peratus untuk menerima strike lebih rendah berbanding tidak menggunakan perambut dawai. Ini kerana aksi renang gewang yang disambungkan dengan perambut dawai akan terjejas.

Kebiasaannya enjin sangkut di bawah kapasiti 30 kuasa kuda (hp) masih mampu dipikul oleh seorang manusia dengan berat anggaran 50kg ke bawah. Ia memberikan kelebihan penyimpanan sekiranya tidak digunakan dengan kerap dengan menyimpannya di stor penyimpanan.

Tapi untuk enjin bot yang lebih besar atau yang kerap turun ke air, kebanyakan pemiliknya akan membiarkan enjin botnya terpasang di bot dan menaikkan kipasnya ke atas sahaja. Sebaik-baiknya, jika dibiarkan, perlu tutup bahagian enjin menggunakan kanvas mengelakkan terdedah dari panas dan hujan.

Paling mustahak adalah, sentiasa memastikan palam pencucuh sentiasa berfungsi dan kerap diperiksa sebelum turun memancing. Ini kerana sekiranya pantulan api ke palam pencucuh tidak mencukupi ianya akan menjadikan enjin ini semput semasa membuat pergerakan.

Terdapat beberapa faktor yang menjadikan enjin semput iaitu palam pencucuh yang tidak diganti (terlalu lama), kerosakan pada sistem coilnya, terlebih bancuhan 2T ke dalam petrol (menyebabkan berlakunya plug ‘basah’ atau kaburator telah tersumbat (tidak kerap diservis ).

Sehubungan itu, sebelum turun memancing, pengendali bot perlu memeriksa terlebih dahulu keadaan enjin dan membawa perlatan secukupnya sebagai persediaan jika enjin bot tidak berfungsi. Mencuci kaborator sebulan sekali dapat memberikan prestasi yang baik kepada enjin.

Bancuhan 2T TCW

Bagi enjin sangkut 2 lejang, bahan api nisbah 50 liter kepada 1 liter 2T TCW adalah sukatan yang tepat. Minyak pelincir ini mempunyai kelikatan yang berlainan dengan minyak pelincir untuk kegunaan enjin motosikal.

Ianya direka khas untuk spesifikasi enjin sangkut tidak kira sama ada yang digunakan di laut mahupun sungai. Jangan sesekali menggunakan minyak pelincir 2T motosikal kecuali dalam keadaan kecemasan dan sukar mendapatkan 2T TCW enjin sangkut khas.

Ianya boleh memberi kesan kepada sistem pergerakan omboh dan juga pengaliran petrol ke dalam kaburator dan boleh menyebakan overflow kerana kelikatannya akan memekatkan lagi minyak petrol yang perlu dijana kepada sistem pembakarannya.

Bagi enjin sangkut 4 lejang yang menggunakan system minyak hitam untuk melincirkan pergerakan enjin ianya perlu ditukar sebulan sekali mengikut kekerapan penggunaan ataupun 100 jam penggunaan.

Sekiranya enjin ini tidak digunakan dan perlu disimpan, ianya tidak boleh dibaringkan pada posisi yang salah kerana ini akan menyebabkan kebocoran pada minyak enjin tersebut. Sebaiknya letakkan pada posisi berdiri seperti menggunakan stand untuk memastikan enjin dapat berfungsi dengan baik selepas di simpan.