Cara-Cara Menghasilkan Minyak Penyedap
STEP 1
Masukkan kelapa parut ke dalam bekas atau tong plastik bertutup. Kemudian curahkan sebotol sebotol umpan perah ke atas kelapa parut.
STEP 2
Tuangkan pula 200 ml air nira kelapa asli.
STEP 3
Masukkan minyak masak sebanyak 300 ml.
STEP 4
Masukkan satu paket yis segera.
STEP 5
Masukkan sebotol esen pisang. Kemudian masukkan pula esen pandan. Seterusnya masukkan pula sebotol esen ros.
STEP 6
Setelah dimasukkan kesemua 7 bahan tersebut, ia perlu digaul sehingga sebati.
STEP 7
Seterusnya adalah proses perapan. Setelah digaul sebati, tutup bekas dengan rapat dan jemur di tengah panas dan biarkan ia terperap selama 3 minggu. Tong dibiarkan terdedah berhujan dan berpanas.
STEP 8
Setelah selesai proses perapan selama 3 minggu, buat pula proses pengasingan antara bahan dengan cara menapisnya dengan kain bagi mendapatkan cecair yang terdiri dari campuran air dan minyak
STEP 9
Step terakhir adalah proses pengasingan minyak dan air. Proses mendapan perlu dilakukan sehinggalah minyak dan air berpisah. Kemudian ambillah minyaknya sahaja. Minyak inilah yang dinamakan minyak penyedap!
Produk & Servis – Rezza, Tekong Rock Sea Stone
Hampir 5 tahun yang lalu nama beliau secara tiba-tiba menjadi sebutan. Bermula dari mulut ke mulut, ia kian rancak disebut di media sosial Facebook.
Begitu juga dengan nama Batu Laut yang terletak di Banting, Selangor. Dalam masa singkat, perairan Batu Laut di Selat Melaka menjadi lokasi padang pancing paling popular untuk tempoh tersebut.
baca juga tekong padu apeng
Khususnya bagi pengamal teknik pancingan jigging perlahan. Berikutan hasil pancingan yang begitu memberangsangkan maka ramai pengamal jigging perlahan berlumba-lumba mendapatkan khidmat servis anak jati Batu Laut, Rezza untuk memancing di Batu Laut.
Ketika sambutan pakej memancing di Batu Laut sedang rancak menuju puncak, Rezza terpaksa memperlahankan servis bot memancing yang beliau usahakan setelah menerima pekerjaan tetap.
Setelah memangku jawatan sebagai penolong pegawai penerangan di Majlis Daerah Kuala Langat, Rezza hanya turun membawa pemancing pada hujung minggu sahaja.
Namun dalam masa yang sama beliau melatih tekong muda untuk menggantikan tempat beliau bagi memenuhi permintaan pemancing pada hari bekerja.
Tidak sampai setahun berkhidmat di Majlis Daerah Kuala Langat, Rezza mengambil keputusan drastik untuk menjadi tekong sepenuh masa.
Namun Rezza tidak sekadar kembali menjadi seperti sebelumnya. Sebaliknya kembali menjadi tekong dengan lebih profesional.
baca juga tekong pecah tong port klang
Bukan sedikit perbelanjaan yang beliau laburkan untuk menaik taraf bot sewaan serta fasiliti di pangkalan bot bagi kemudahan dan keselesaan pemancing yang melanggani khidmat servis bot memancing yang beliau usahakan.
PROFIL TEKONG
- Nama: Raja Muhammad Rezza Raja Rozmi
- Nama panggilan: Rezza
- Nama FB: RM REZZA
- Usia: 33 tahun
- Pengalaman: 5 tahun
- Nama bot: SEA STONE
- Panjang bot: 28 kaki
- Enjin: 90cc berkembar
- Kapasiti: Maksima 6 pemancing
- Pangkalan: Jeti Batu Laut
- Pakej sewaan: RM 1,100.00 (ais dan minuman disediakan)
- Lokasi pancing: Batu Laut dan zeezone Port Klang
- Waktu memancing: 8 pagi hingga 6 petang
- Facebook: Sea Stone Fishing Community
baca juga tekong tahap wali
Apa pendapat anda? Teruskan klik & share artikel kami ini. Terima kasih!
Jangan lupa LIKE, FOLLOW & SEE FIRST Facebook Majalah Umpan
Sudah subscribe channel Youtube umpan? Klik sekarang Youtube Umpan
Cara Penjagaan Terbaik Reel Pancing
Mesin mancing atau kekili memancing merupakan salah satu daripada keperluan utama untuk memancing. Harga kekili sekarang ini juga semakin mahal. Jadi, ia memerlukan penjagaan yang sempurna untuk memanjangkan jangka hayatnya. Berikutan merupakan beberapa panduan asas menjaga kekili.
Jauhi pasir
Jangan sesekali letakkan kekili anda di atas tanah terutamanya tanah berpasir kerana pasir-pasir akan memasuki sistem kekili dan merosakkannya terutamanya bearing atau alas bebola. Sekiranya kekili terjatuh ke atas pasir, sebaiknya jangan terus digunakan. Siram segera dengan air. Jika kayuhan terasa lancar, bolehlah digunakan seperti biasa.
Sesuai kegunaan
Sebaiknya gunalah kekili yang sepadan dengan padang pancing atau lokasi. Sekiranya memancing di laut, gunalah kekili yang dikhususkan untuk kegunaan air masin. Kekili untuk kegunaan air masin lazimnya dilabelkan dengan SW (saltwater).
Jemur panas
JANGAN biarkan kekili anda berjemur terlalu lama di bawah cahaya terik matahari kerana ia boleh menyebabkan kerosakan pada bahagian-bahagian kekili yang diperbuat daripada bahan plastik. Terutamanya kekili-kekili model klasik yang kebanyakan material pembuatannya daripada plastik.
Cuci
Selepas memancing di laut atau kolam air masin, bilas segera kekili anda dengan pancutan air tawar bagi mengelak pembentukkan garam terutamanya pada gelendung atau spool melalui tali pancing (tali sulam). Jika rajin, selepas keluarkan tali dari spool.
Saiz sepadan
Sebaiknya juga gunakanlah kekili yang sepadan dengan spesies ikan yang dipancing. Kena ikan ikan besar waktu menggunakan kekili siri kecil memang seronok tapi ia terdedah kepada kerosakan kepada sistem kekili walaupun ikan berjaya didaratkan.
Hantar servis
Sekiranya kurang mahir untuk menyelengara kekili, sebaiknya carilah pusat servis kekili untuk melakukannya. Ia lebih baik daripada anda melakukannya sendiri terutamanya jika anda memang tidak berkemahiran dari aspek teknikal.
Minyakkan bearing
Sentiasa bersihkan dan minyakkan objek berputar di dalam sistem kekili kekili seperti gear dan bearing. Jika merasakan kayuhan atau putaran tidak lancar, periksalah bahagian-bahagian ini.
Fahami SOP Laluan Air Antarabangsa!
Peraturan berselisih
Jika meragui arah masing-masing, bertindaklah dengan melencong ke arah kanan. Tindakan ini akan menghindari masalah yang paling umum pertembungan dengan kapal.
Laluan air tidak seperti jalan raya yang memiliki lorong masing-masing. Oleh yang demikian, hanya dengan memutar kemudi ke arah kanan saja dapat mengelakkan kedua-dua bot bertembung.
Peraturan Melintas
Ketika dua kapal menyeberang di hadapan antara satu sama lain (umpama persimpangan jalan), kapal di sebelah kanan dianggap sebagai Stand-On Vessel (kekal haluan) dan kapal lainnya dianggap sebagai Give-Way-Vessel (kapal beri jalan).
Stand-On Vessel (kapal di sebelah kanan) akan terus berjalan lurus. Sementara Give-Way Vessel melakukan navigasi di sekitar kanan kapal lainnya.
Penggunaan hon juga digunakan jika perlu sebagai isyrat tambahan sebagaimana ketika berselisih.
Peraturan Memotong
Ketika melewati kapal di hadapan, bunyikan hon pendek untuk memberi isyarat keberadaan anda dan kemudian berikan jarak yang lebar dan lewati kapal di sebelah kanan jika memiliki ruang.
Jika navigasi tidak memungkinkan memotong di sebelah kanan, maka sekali lagi bunyikan hon dengan dua bunyi pendek dan memotong dengan meluaskan ruang di sebelah kiri.
(Catatan: Peraturan-peraturan ini khusus untuk dua kapal besar bertemu satu sama lain di atas air. Aturan berbeza untuk kapal lain yang lebih kecil seperti perahu layar.
Kapal yang lebih besar harus memberi laluan kepada bot lebih kecil untuk membuat pusingan dan melencong dari arah kapal kecil seperti bot memancing dan sebagainya).
Peraturan bunyi hon
Turn Starboard (belok ke kanan) – Hon pendek
Turn Port (belok kiri) – Dua kali hon pendek
Going Astern (backing up) – Tiga kali hon pendek
Danger (to warn other boats of hazard ahead) – Lima kali hon pendek
Backing up from Dock – Sekali hon panjang
Penanda Navigasi
Red Buoys (boya merah) – Tandai sisi kanan saluran saat menuju hulu atau kembali dari laut lepas.
Green Buoys (boya hijau) – Tandai sisi kiri saluran saat menuju hulu atau kembali dari laut lepas.
Non-Lateral Markers (usually on white buoy with orange lines) – Penanda bukan lateral (biasanya dengan boya putih dengan garis oren)
A square means information (things like fuel, or docks).
A diamond means danger and avoid that area (shallow or rocks).
A circle means controlled area, use caution (like a no-wake zone).
A diamond with a cross means exclusion area (no boats allowed).
