Sebagai langkah berjimat cermat sempena lockdown ini, kami buat satu tutorial bagaimana nak lekatkan bulu-bulu berkilat yang menjadi tarikan ikan untuk membaham jig yang digunakan. Semoga berjaya dan peroleh strike.
Step 1
Kepit mata kail (apa saja mata kail yang korang nak guna) pada fly tying vise. Kalau tak ada vise ni, guna jari pun boleh je.
Step 2
Lilitkan mata kail dengan tali sulam (6lb-10lb) sebagai tapak untuk memegang kevlar. Lilit dalam anggaran 2cm atau sepanjang mana kevlar yang akan ditempel ke atasnya.
Step 3
Masukkan kevlar melalui lubang cincin mata dan tempelkan ia mata kail yang telah dililit tali sulam. Mulakan lilitan dari arah lubang cincin ke arah hujung mata kail.
Kemudian letakkan flash atau bulu kilat ke atas kevlar dan lakukan lilitan sehingga ke lubang cincin dan teruskan satu lapisan lilitan lagi.
Step 4
Setelah itu potong lebihan bulu kilat. Panjang bulu kilat memadai satu kali ganda panjang mata kail.
Step 5
Sapukan gam pada lilitan yang dihasilkan tadi. Pastikan gam yang digunakan adalah gam yang berkualiti. Biarkan gam kering seketika, kemudian sapu gam satu lapis lagi. Siap!
Soal Jawab Mancing – Jenis Mata Kail Sesuai Untuk Sungai Air Tawar??
Secara asasnya, mata kail hitam (black nickel) dikatakan lebih sesuai digunakan di perairan air tawar. Ini adalah kerana warna hitam itu lebih serasi dengan kegelapan dasar perairan air tawar sekaligus bersifat halimunan.
Sementara mata kail berkilat (aloi atau stainless steel) lebih sesuai digunakan di perairan air masin kerana sifat kilatnya itu sedikit sebanyak memainkan peranan untuk menarik perhatian ikan.
Secara peribadi, admin bersetuju dengan pendapat ini. Malah ada juga yang berpendapat, mata kail berkilat kurang sesuai digunakan di perairan air tawar kerana kilauan mata kail itu akan menakutkan ikan.
Atas sebab itu jugalah kebanyakan mata kail gewang (mata tiga dan mata tunggal) bagi pancingan air tawar kebanyakannya adalah mata kail hitam. Sementara mata kail hitam ini kurang digunakan di laut bukanlah kerana ia tidak memiliki faktor kilauan, sebaliknya ia adalah jenis bahan yang mudah dikakis air masin dan berkarat.
Namun, untuk keberkesanan yang lebih bagi pancingan air tawar, tidak kiralah sama ada mata kail hitam atau berkilat, mata kail itu perlulah disembunyi dengan sempurna di dalam umpan.
Justeru, sebagai contoh jika menggunakan cacing sebagai umpan, cacing itu haruslah dicucuk sehingga menutup bahagian mata kail sepenuhnya. Begitu jugalah jika menggunakan umpan-umpan lain.
Panduan Menggunakan Enjin Sangkut Dengan Tepat
Pada setiap enjin bot terdapat satu pin kekunci di hadapan atau tepi kotak enjin mengikut model enjin yang berfungsi sebagai kunci yang di reka untuk “mengunci” enjin ketika membuat pengunduran. Natijahnya kunci ini sebenarnya akan menjadi “pembunuh” sekiranya ia tidak di release. Kenapa?
Bayangkan ketika bot meluncur laju dan tiba-tiba ia menghentam tunggul dan sistem kekunci ini tidak dibuka. Mungkin bot akan terbalik atau enjin sangkut anda akan tercabut dari bot kerana impak perlanggaran tersebut.
Sebaliknya pemandu bot perlu memastikan kunci tersebut perlu dalam keadaan release dan pemanduan boleh di teruskan tanpa was-was.
Terdapat pertanyaan kenapa enjin panas dan mati tiba-tiba? Setiap enjin sama ada 2 lejang, 4 lejang ataupun inboard ia direka menggunakan sistem cooling untuk menyejukkan enjin seperti kenderaan yang berada di jalan raya. Kunci enjin perlu `direlease’ bagi memastikan keselamatan pemandu lebih terjamin.
Cuma bezanya sebesar mana sungai, laut, tasik atau di mana jua perairan sebesar itulah radiatornya. Water pump akan menyedut air melalui satu saluran di bahagian gear box terus kepada aluran penyejuk enjin dan membuangnya semula.
Apabila saluran water pump ini tersumbat atau getah pump telah haus, enjin akan menjadi panas dan akan mati tiba-tiba kerana overheating.
Cara bagi memastikan water pump berfungsi dengan bagi adalah dengan cara melihat salur air keluar dari salur water pump. Sekiranya pancutan air tersebut kuat makanya seluruh sistemnya dalam keadaan baik namun sekiranya air hanya meleleh atau tidak keluar langsung mungkin ada sesuatu yang menyekat saluran water pump tersebut.
Jika ia terjadi semasa baru menurunkan enjin maka periksa salur masuk air sama ada halangan yang menutupi alurnya. Tiup atau sedut salur air dari paip water pump keluar untuk membuang bahan tumpangan’ yang mudah membuat sarang di salur tersebut.
Paip salur keluar water pump yang jelas kelihatan membolehkan kita menilai tahap proses penyejuk enjin berjalan lancar atau tidak. Ia sangat sensitif walaupun hanya sebutir pasir yang menyekatnya namun ia akan memberi impak yang besar dan boleh menjadikan enjin tersebut jammed!
Sekiranya tiada tanda-tanda water pump dapat mengalirkan air bermakna getah pump telah haus atau rosak. Caranya mungkin agak rumit namun sekiranya anda mempunyai peralatan yang lengkap anda boleh menukarnya sendiri tanpa menghantar ke bengkel.
Buka skru gear box dan tukarkan getah tersebut dengan getah water pump baru. Rujuk buku manual enjin untuk mendapatkan kod alat ganti dan alat ganti boleh dibeli di kedai-kedai yang menjual Enjin Bot. Sila pastikan getah tersebut di pasang secara betul bagi memastikan ianya berfungsi dengan baik
Propeller perlu diperiksa sama ada ia masih baik atau sompek akibat menghentam batu atau tunggul. Ia boleh menjadi aspek gegeran yang kuat pada enjin sekiranya ia telah terjejas.
Enjin bergegar
Terdapat pelbagai faktor menjadikan enjin bergegar semasa ia dalam keadaan berjalan. Ia mungkin di sebabkan shaft utama yang memusingkan propeller telah bengkok ataupun propeller itu sendiri yang telah sumbing atau pecah akibat menghentam batu, tunggul ataupun karang.
Ini biasa berlaku bagi enjin yang telah berusia. Pemeriksaan rapi perlu dibuat terhadap shaft utama dari kotak enjin kepada kotak gear box.
Semasa gear dimasukkan shaft akan memusingkan propeller seterusnya seluruh badan enjin akan bergegar akibat daripada shaft yang bengkok. Ia perlu ditukar segera bagi memastikan enjin bergerak lancar. Ketatkan sedikit kepala stering enjin bagi mengukuhkan pemanduan dan enjin dapat kekal dalam laluannya.
Propeller atau kipas merupakan elemen penting penggerak sampan. Terdapat pelbagai saiz mengikut model yang ada di pasaran. Sekiranya ia sumbing atau bengkok ia juga boleh menjadi faktor enjin bergegar.
Apa yang saya perhatikan sampan yang membawa pemancing ke Hulu Tembeling akan membawa alat ganti propeller ini setiap kali menghantar pemancing.
Ini kerana setiap kali kipas menghentam batu atau kayu maka ia akan rosak dan sampan tidak dapat meluncur membelah arus dengan baik.
Sembang Pancing – Set Pancing Mampu Beli, Life Jacket Tak Mampu!!
MOHAMMED RAZIF SULAIMAN
“Pernah check life jacket dalam bot yang dibekalkan tu? Ada sesetengahnya dah rosak dan reput. Ada jugak yang tak pakai masa dalam bot.
Kalau terjadi sesuatu masa tengah tidur ke, tengah mabuk laut ke, bila masa nak capai dan pakai?
Saya prefer beli dan guna sendiri. Jenis gabus memang tak berapa selesa. Boleh beli yang jenis inflatable.”
EJAN ANGLERZ SQALLOW
“Penting tu life jacket. Sehebat mana pun orang tu berenang kalau kat laut sampai bila kita boleh apungkan diri tanpa life jacket?
Tu belum campur panik lagi… banyak kes yang lemas tu bukannya tak tau berenang pun.”
APAI GARETH HAYLEE HEINRICH
“Kalau naik bot pancing kat sarawak, tekong ada sediakan life jacket. Tak yah nak beli. Kat tempat lain tak tau la.
Rasanya bot-bot pancing patut sediakan life jacket yang berkualiti.”
HANAFI NAFI
“Ada sesetengah tekong sediakan jaket dan cara lainnya tong kosong jika ayaq diisi berlebihan tekong akan kosongkan dua tiga bji sebagai langkah berjaga-jaga.
Tong kosong akan jadi tempat bergantung. Tali diikat pada tong kosong supaya senang memegang. Kita jangan hairan kalau naik bot kenapa tong tak diisi ayaq dan ada tali pada tong tu.”
GAMBIR GASAK
“Dan juga kedudukan jaket di dalam bot selalunya disimpan dalam bekas seat bercampur barang-barang lain.
Saya rasa ada eloknya jaket dikeluarkan dahulu dan ikat simpul lucut kat siling bot sebelum bergerak ke laut.
Sekiranya musibah terjadi jaketlah yang paling mudah dicapai kerana dalam keadaan panik akan ambil masa untuk pakai jaket dengan betul.”
MD REDZUAN WAN
“Kalau naik bot sendiri memang kami ada jaket keselamatan sendiri tapi kalau bot sewa selalunya dah disediakan.
Tapi masih ada yang bawa sendiri sebab pernah terkena sekali tekong tak ada jaket kebetulan ribut hari tu.
Tuhan saja la tahu macam mana punya kecut perut sekecutnya hanya botol mineral kosong sebagai standby jika emergency. Sebaiknya setiap pemancing ada sorang satu.”
AFIF AIMAN CMZ
“Bila tanya mana life jacket korang? Lepas tu dengarlah jawapan… ‘Tak payah life jacket… aku ni dah pandai berenang dah.’ ‘Tak payah life jacket. Laut ni aku dah pergi banyak kali dah.’
Sudahnya nanti kalau apa-apa berlaku siapa yang susah? Tolong ingat sikit ya yang mana otai tasik ke otai laut ke… nyawa kita ada satu je.
Perkara buruk boleh jadi bila-bila masa tak kira tempat tak kira masa.”
FUZAN THAHIR
“Biasa tekong sediakan life jacket, mahal kalau nak beli lepas tu bukan guna selalu. Itu pada pendapat aku la sebab memang jarang sangat turun memancing kat laut ni.”
