Penggunaan joran panjang sekitar 12-17 kaki sememangnya sinonim dengan pancingan pantai dan juga tasik. Justeru itu apabila joran panjang digunakan di atas bot untuk pancingan dasar, ia mencetuskan kekeliruan kepada sesetengah pemancing.

Ia mencetuskan kekeliruan bagi pemancing yang sudah tersemat di fikiran bahawa kegunaan joran yang panjang adalah untuk melontar umpan lebih jauh sahaja. Justeru itulah mereka membayangkan bagaimanakah caranya untuk melontar umpan dengan menggunakan joran panjang di atas bot. Sedangkan, jika menggunakan joran pendek sekali pun tiada sebarang lontaran umpan yang perlu dilakukan.

Kegunaan joran panjang di atas bot sebenarnya mempunyai kelebihan tersendiri. Jika kita menggunakan joran panjang kejadian perambut tersangkut sesama rakan dapat dielakkan kerana kita menghulur umpan jauh ke depan. Apabila ada ikan yang mengena, pasti seronok melihat hujung joran yang menunduk mencecah dan ‘minum air’.

Sekiranya ada rakan-rakan lain yang membawa joran panjang juga maka susunan joran secara berselang-seli, panjang-pendek pasti dapat mengurangkan kejadian perambut ‘kahwin’.

Kaedah biasa dengan menggunakan joran 5-7 kaki ialah ikan mencari umpan akan tetapi sekiranya kita menggunakan joran panjang, tali utama dilepaskan sedikit demi sedikit hingga jauh ke belakang supaya umpan ‘mencari’ ikan.

Walau bagaimana pun tidak semua joran panjang terutama yang digunakan untuk pancingan pantai sesuai untuk kegunaan pancingan dasar di atas betul. Lazimnya pemancing yang cari joran berketahanan sesuai dan kemudian dimodifisikasi.

Bagi kenderaan di darat penggunaan kilometer per jam adalah sinonim dipraktikkan di negara Asia dan kiraan jarak perbatuan di gunakan di negara Eropah. Namun kiraan batu nautika bagi kegunaan mengukur jarak dari satu lokasi ke satu lokasi bagi lautan adalah menggunakan jarak batu nautika atau knot mengikut kelajuan sesebuah pengangkutan air.

Ia turut digunakan oleh pengangkutan udara dan juga kegunaan ketenteraan bagi memberi koordinat sesuatu lokasi. Hubung kaitnya dengan soal hobi memancing adalah adakah kita mengambil tahu setiap jarak yang dilalui untuk menuju ke sesebuah lubuk?

Ramai yang tidak peka tentang jarak ini kerana bagi pemancing segalanya terletak di tangan tekong yang membawa bot.

Bagi pemancing yang peka dan bersikap mengambil tahu biasanya akan membuat sedikit kajian tentang keadaan cuaca, lubuk di sekitar lokasi pancingan dan membuat kajian dalam internet bagi sesuatu trip.

Penentuan jarak ini adalah bagi pergerakan yang lurus dan mungkin akan bertambah sekiranya pengangkutan seperti bot melencongmengelak ombak atau mengelak halangan ketika menuju ke sesebuah lubuk.

Bagaimana menentukan knot dan jarak batu nautika Biasanya bagi kenderaan darat seperti kereta dan motosikal akan mempunyai meter dan sentiasa berpusing mengikut putaran roda.

Bagi pergerakan di lautan pula penggunaan GPS yang merekodkan perjalanan dapat menentukan jarak batu nautika dari jeti ke lubuk memancing ataupun ke lautan lepas.

Kegunaan lain bagi jarak batu nautika ini adalah bagi tujuan keselamatan sekiranya terjadi perkara yang tidak diingini.

Koordinat dan jarak perbatuan nautika ini amat membantu pasukan menyelamat untuk mencari jika bot ditimpa musibah.

(Batu Nautika  –  Kilometer)

1 – 1.852

10 – 18.52

20 – 37.04

30 – 55.56

SOALAN:

Soalan saya ini bukanlah macam soalan yang biasa ditanya tetapi lebih kepada kemusykilan.

Sebagai kaki pancing saya hairan, apa yang hebat dan istimewanya rasa ikan-ikan Sungai Pahang hinggakan hampir kesemua ikan yang hidup di sungai itu jauh lebih mahal berbanding tempat lain?

JAWAPAN:

Izinkan saya menjawab soalan ini dengan satu perbandingan. Tahukah anda daging lembu termahal di dunia berasal dari Jepun.

Daging lembu Kobe adalah berbeza kerana tekstur dagingnya yang halus dan amat lembut. Secara teknikalnya, daging lembu Kobe merujuk kepada daging lembu Wagyu yang dibesarkan dan disembelih di daerah Kobe, Jepun.

Lembu-lembu di sini di ternak di bawah keadaaan yang dimanjakan dengan urutan khas dan muzik. Makanan lembu-lembu ini di kawal ketat dan dari gred terbaik sahaja.

Malah ada penternak lembu tersebut di China yang memberi lembu-lembu mereka bir dan sake dan lembu-lembu itu mempunyai masa santai 10 jam dengan muzik dimainkan untuk mereka setiap hari.

Kini, lembu jantan Wagyu dipelihara di Amerika Syarikat dan Australia dan daging gaya Kobe mungkin berharga AS$300 sekilogram (RM1,251).

Teknik ternakan yang teliti pada haiwan itu seperti memberi urutan selain diperdengarkan lagu antara faktor yang menyebabkan lembu wagyu hidup sihat dan kurang tekanan.

Dengan diet terpilih, semua regim itu menyebabkan daging lembu wagyu dikatakan lebih lembut, kaya dengan rasa dan berjus. Di Jepun, harga untuk 150 gram daging lembu wagyu mencecah AS$500 (RM2,085)!

Tak gila ke namanya daging lembu sampai RM13,900.00 sekilogram? Padahal ia cuma lembu je kot.

Begitulah keadaannya ikanlah. Ia adalah sesuatu yang subjektif untuk dijelaskan. Walau bagaimana pun saya bersetuju dengan kenyataan anda bahawa ikan-ikan di Sungai Pahang memang mahal sedikit berbanding harga di tempat lain.

Mungkin faktor air dan jenis diet ikan yang terdapat di Sungai Pahang jauh lebih berkualiti berbanding sungai di tempat lain. Ambil contoh Sungai Klang dan Sungai Gombak… berapa sangat harga ikan patin dari sungai-sungai ini.