Fishing reel atau kekili memancing merupakan salah satu daripada keperluan utama untuk memancing. Harga kekili sekarang ini juga semakin mahal.
Jadi, ia memerlukan penjagaan yang sempurna untuk memanjangkan jangka hayatnya. Berikutan merupakan beberapa panduan asas menjaga kekili.
Jauhi pasir
JANGAN sesekali letakkan kekili anda di atas tanah terutamanya tanah berpasir kerana pasir-pasir akan memasuki sistem kekili dan merosakkannya terutamanya bearing atau alas bebola.
Sekiranya kekili terjatuh ke atas pasir, sebaiknya jangan terus digunakan. Siram segera dengan air. Jika kayuhan terasa lancar, bolehlah digunakan seperti biasa.
Sesuai kegunaan
Sebaiknya gunalah kekili yang sepadan dengan padang pancing atau lokasi. Sekiranya memancing di laut, gunalah kekili yang dikhususkan untuk kegunaan air masin. Kekili untuk kegunaan air masin lazimnya dilabelkan dengan SW (saltwater).
Ads
Jemur panas
JANGAN biarkan kekili anda berjemur terlalu lama di bawah cahaya terik matahari kerana ia boleh menyebabkan kerosakan pada bahagian-bahagian kekili yang diperbuat daripada bahan plastik.
Terutamanya kekili-kekili model klasik yang kebanyakan material pembuatannya daripada plastik.
Cuci
Selepas memancing di laut atau kolam air masin, bilas segera kekili anda dengan pancutan air tawar bagi mengelak pembentukkan garam terutamanya pada gelendung atau spool melalui tali pancing (tali sulam). Jika rajin, selepas keluarkan tali dari spool.
Ads
Saiz sepadan
Sebaiknya juga gunakanlah kekili yang sepadan dengan spesies ikan yang dipancing. Kena ikan ikan besar waktu menggunakan kekili siri kecil memang seronok tapi ia terdedah kepada kerosakan kepada sistem kekili walaupun ikan berjaya didaratkan.
Hantar servis
Sekiranya kurang mahir untuk menyelengara kekili, sebaiknya carilah pusat servis kekili untuk melakukannya. Ia lebih baik daripada anda melakukannya sendiri terutamanya jika anda memang tidak berkemahiran dari aspek teknikal.
Ads
Minyakkan bearing
Sentiasa bersihkan dan minyakkan objek berputar di dalam sistem kekili kekili seperti gear dan bearing. Jika merasakan kayuhan atau putaran tidak lancar, periksalah bahagian-bahagian ini.
HAMIZ: Saya mula menjadi tekong pada usia 16 tahun. Namun pada ketika itu sekadar ke laut dengan keluarga dan tidak lagi menceburi bidang perkhidmatan sewaan bot.
Mula buat sewa bot pada usia 21 tahun.
UMPAN: Kenapa anda memilih kerjaya ini?
HAMIZ: Bermula dengan minat dalam dunia memancing laut kerana dikatakan mudah untuk mendapatkan ikan.
Dari situ mula terfikir untuk membuat sewaan bot dengan harga yang murah dan mampu bayar kerana ramai di antara kita bukan tak nak memancing di laut, tetapi memikirkan kos sewaan yang tinggi.
Saya sendiri dulu pun sangat-sangat nak mencuba memancing di laut, tetapi memikirkan kos semuanya dibiarkan berlalu pergi.
UMPAN: Apa rintangan yang dihadapi dan harapan anda dalam meneruskan kerjaya ini?
HAMIZ: Mana-mana orang pun kalau ditanya berkaitan rintangan dan halangan, ramai yang akan cakap pasal duit, kan?
Sama juga dengan saya, cita-cita nak ada bot lagi besar yang boleh bagi keselesaan pada customer.
Bot yang lagi besar akan menelan belanja yang besar, kos sewaan terpaksa dinaikkan dan mungkin akan membebankan pula penyewa yang kurang berduit.
Jadi, mungkin lebih elok ada 2 jenis bot… satu yang ekonomi, satu yang VIP. Jadi customer boleh pilih ikut kemampuan.
InsyaAllah, kalau diberikan rezeki saya akan beli lagi sebuah bot yang lagi besar.
UMPAN: Ceritakan pengalaman memancing (trip) yang manis dan pahit.
HAMIZ: Pengalaman pahit sejak menjadi seorang tekong adalah pernah membawa crew ke pelantar minyak di perairan Terengganu.
Beberapa hari sebelum kejadian, cuaca amat baik dan air laut tidak berombak membuatkan kami merancang ke sana.
Petang sebelum ke sana, saya telah ke unjam laut Redang untuk mencari ikan selayang sebanyak mungkin untuk dijadikan umpan.
Perjalanan ke unjam memakan masa lebih kurang sejam saja kerana cuaca amat baik.
Setibanya waktu malam, kami mula memasak di atas bot untuk dimakan. Ikan-ikan yang telah dipancing kemudian digoreng.
Tiba-tiba cuaca mula berangin dan kelihatan seperti ribut sedang berlaku di kawasan Pulau Perhentian. Kami masih bertahan dan menggandakan ikatan tali pada buluh unjam.
Lama kelamaan angin semakin kuat dan ombak semakin tinggi sehinggakan kami tidak lagi mampu bertahan jika bermalam di situ.
Saya mengambil keputusan berpatah balik ke Pulau Redang untuk berlindung dari ribut.
Hampir 2 jam memandu bot dalam ribut, saya berjaya memasuki kawasan pulau dan di situ air dalam keadaan tenang untuk berlabuh.
Keadaan di dalam bot amat teruk kerana semua barang yang ada habis berselerak akibat kuat dibadai ombak.
Kami mula menyimpan alatan tersebut dan mula memasak kerana amat lapar. Semua dalam kesejukan dan tidur dalam hujan.
Pada keesokan harinya jam 6.30, kami bertolak ke pelantar minyak. Jarak dari Pulau Redang ke sana lebih kurang 58 km dan memakan masa 2 jam kerana cuaca masih teruk. Kami teruskan juga kerana ingin merasai tarikan ganas penghuni di sana.
Malangnya, belum sempat kami menghampiri kawasan spot, kami telah dihalau oleh bot di sana.
Hon dibunyikan beberapa kali bagi memberi amaran tegas bahawa kami tidak boleh menghampiri kawasan tersebut.
Perasaan letih dan kecewa sukar digambarkan kerana kami terpaksa berpatah balik. 2 jam berdiri memandu bot, tambah lagi 2 jam pusing pulang mencari spot sekitar laut Pulau Yu amat meletihkan.
Akhrnya kami sampai semula di perairan Pulau Redang sekitar jam 1 tengahari.
Malangnya skali lagi ikan tidak seperti biasa. Selalunya jika menggunakan teknik bottom di kawasan itu, spesies ebek, cermin, kerapu yang saiz besar senang dipancing tapi kami hanya dapat kerisi saiz baby.
Selepas puas ke beberapa spot yang ada tapi tiada ikan, saya ambil keputusan untuk mencari spot kerisi kerana itulah saja cadangan terakhir jika ikan-ikan gred A sukar menjamah umpan.
Setibanya di jeti, masa untuk crew membayar sewa. Walaupun berat untuk membuat keputusan, saya terpaksa demi rakan-rakan seperjuangan saya hanya minta bayaran
RM300 kesemuanya untuk menampung separuh kos minyak, kos yang lain saya tanggung. Sepatutnya kos ke pelantar minyak mencecah RM1200-RM1500.
Pengalaman manis saya adalah semasa nak start beli bot baru. Ada cerita kat wife yang hasrat nak beli bot besar sikit sebab nak bawak orang pergi memancing hujung minggu.
Wife kata ok je. Tapi masa tu takde duit pun. Kebetulan ada sepupu sent gambar bot nak jual dalam group Whatsapp, bot ada di Rompin.
Masa tu saya bertugas di Pintu Masuk Bukit Bunga, Jeli. Cakap dekat wife ada bot nak dijual, cantik… tapi duit takde. Wife cakap kalau nak, pergi tengok dulu pun ok jer.
Saya terus ambil cuti lepas tu ke Kuala Rompin. Sampai kat sana terus test bot, memang ok. Tak cakap banyak, bot ni memang ok dan harga last yang owner bagi amat berpatutan.
Wife pun minta nombor akaun bank, dia tranfer duit full untuk bayar bot. Fuhhh… memang rasa macam nak gila masa tu, dapat puluh-puluh ribu buat beli bot.
Terus cari carrier untuk bawa balik bot. Dengan bot itulah saya mula mempelajari teknik jigging yang semakin terkenal pada masa tu.
Setiap hari minggu memang penuh jadual ke laut. Tapi jodoh dengan bot tu sempat pakai setahun je, ada rezeki tukar bot lain dan bot tu dijual.
Penggunaan shock leader ini semakin meluas digunakan oleh kaki pancing yang menggemari teknik seperti casting, jigging, trolling dan lain-lain lagi. Fungsi utamanya ialah ia menjadi alat untuk menyerap tekanan mengejut daripada sambaran ikan apabila ikan menyambar umpan.
Fungsi lain ia bertindak sebagai alat untuk mengurangkan tekanan geseran pada struktur dan pada masa yang sama ia juga mampu untuk mencangkukkan mata kail dengan lebih kemas pada mulut ikan.
Kelebihan inilah menjadikan shock leader ini sering digunakan oleh kaki pancing terutamanya bagi mereka yang menggunakan tali sulam kerana tali sulam juga tidak mempunyai kuasa regangan untuk menampung henjutan kuat ikan secara tiba-tiba dan tugas ini dipikul oleh perambut tangsi yang akhirnya bertindak sebagai absorber.
Selain itu, tali sulam yang dijual di pasaran sekarang mempunyai pelbagai warna. Kebanyakan daripada warnanya lebih untuk menarik perhatian kaki pancing untuk membelinya selain berkesan untuk kaedah pancingan tertentu tetapi tidak kepada ikan.
Jika diabaikan pemasangan perambut ketika casting, ia sedikit sebanyak akan mengganggu perhatian ikan untuk menyambar umpan anda. Dengan pemasangan shock leader (lut sinar) sepanjang sedepa atau sedepa lebih, mampu untuk menyelesaikan masalah tersebut.
Guna gunting yang agak besar dan tajam untuk memotong kesemua siripnya yang tajam. Terutamanya sirip dorsal dan pektoralnya. Gunting hingga ke pangkal sirip merapat badannya.
Buang sisiknya menggunakan pisau dengan cara mengikisnya dari bahagian ekor ke arah kepala. Buang kesemua sisik yang melekat pada badannya.
Potong dan buang bahagian kepala dengan cara memotongnya pada bahagian leher di penghujung penutup ingsangnya. Kepala puyu tidak memiliki banyak isi yang boleh dimakan, malah ia boleh mendatangkan rasa hanyir.
Potong bahagian sirip perutnya terlebih dahulu sebelum membuang isi perutnya.
Potong bahagian ekor hingga ke pangkalnya. Semua ikan air tawar perlu dibuang ekor kerana pada bahagian ekor ini agak berlendir dan berbau hanyir.
Ikan puyu yang telah dibersihkan. Selepas dicuci bersih, sebaiknya lakukan proses membuang rasa hanyirnya sama ada merendamnya dengan air beras, tepung gandum atau sebagainya.
Tahu ke anda bahawa memancing ketika hujan, memberi anda peluang lebih baik untuk menangkap lebih banyak ikan. Memang betul, tetapi ia memerlukan sedikit perencanaan...
sekarang!
