Bersesuaian dengan konsep “keselesaan anda keutamaan kami”, kemudahan yang ada di rakit ini boleh dikatakan serba mencukupi. Televisyen, tempat tidur, dapur, tandas, lampu elektrik, kerusi, dan rod holder semuanya telah disediakan untuk kemudahan dan keselesaan kaki pancing yang bertandang ke sini.

Menurut pemilik rakit yang lebih mesra dikenali dengan panggilan Azmi, di sini terdapat 3 pilihan rakit untuk kaki pancing iaitu rakit siakap, rakit daun baru dan rakit tebal pipi yang kesemuanya berkedalaman 40 – 58 kaki mengikut pasang surut air.

“Boleh dikatakan setiap rakit mempunyai keunikan dan reka bentuk yang tersendiri yang bersesuaian dengan kehendak kaki pancing masa kini. Ikan yang ada di sini juga tidak kurang hebatnya.

Spesies gred A seperti siakap, kerapu, jenahak, kurau, merah, tebal pipi, dan talang menjadi antara tangkapan buat pemancing yang berkunjung ke sini”, tambahnya lagi.

Kunjungan penulis ke sini baru-baru ini penulis amat percaya bahawa rumah rakit ini memang boleh menjadi antara port memancing yang wajar diketengahkan kepada yang meminati aktiviti pancingan di rumah rakit ataupun kelong.

Meskipun berdepan dengan keadaan air yang kurang cantik dan cuaca yang tidak menentu sewaktu kunjungan ke sini, penulis masih berjaya menaikkan beberapa ekor ikan duri dan semilang bersaiz hidangan selain dapat menjamu mata dengan panorama indah rumah rakit yang dikelilingi paya bakau ini.

Apa yang pasti, jika anda ketandusan idea tentang port mana yang harus anda cuba, penulis syorkan Rakit Air Bintan sebagai lokasi yang boleh anda cuba. Mana tahu, mungkin hasil yang lebih baik akan menanti ketibaan anda nanti.

Jom like & See First page portal memancing terbaru – www.facebook.com/umpanmania101

Starter manual jarang bermasalah tetapi musibah yang berlaku akan terjadi tanpa kita duga. Berikut cara-cara membaiki manual starter yang rosak atau spring tolakan yang patah akibat dari spring yang berkarat atau telah lama.

Step 1

Tali starter yang telah kendur akibat spring yang patah.

Step 2

Keluarkan tali penarik starter.

Step 3

Spring yang patah dikeluarkan dari “sarang” spring.

Step 4

Keluarkan Spring dan bentuk semula kekunci seperti asal yang patah. Panaskan spring di atas api bersuhu tinggi bagi memudahkan spring dibentuk dan tidak patah. Lakukan dengan berhati hati.

Step 5

Kekunci yang telah siap dibentuk.

Step 6

Gulungkan semula spring dan masukkan ke dalam “sarang” spring.

Step 7

Spring yang telah berada lemas dalam sarang dan sedia di “lock” pemicu starter.

Step 8

Masukkan semula ke dalam pulley starter dengan betul dan pastikan tali starter dalam keadaan tegang seperti asal. Ianya selesai dan boleh digunakan seperti biasa.

Step 9

Spring yang patah. Mungkin kesan daripada penggunaan semasa di perairan masin dan jangka hayat yang perlu diperbaiki.

Dunia enjin bot memang satu perkara yang jarang diambil kisah oleh kaki pancing, kecuali kaki pancing itu sendiri memiliki sebuah enjin dan boat fiber. Selebihnya hanya bergantung pada tekong bot untuk membawa bot apabila keluar memancing.

Apa kata mulai sekarang silalah berjinak-jinak dengan dunia enjin bot terutamanya enjin bersaiz kecil. Saya percaya jika anda sudah tahu membawa dan mengendalikan bot dan kenal dengan enjin berkenaan, hobi memancing anda pasti akan lebih meriah.

Berikut beberapa soalan yang diutarakan kepada saya berkaitan dunia enjin dan bot.

Enjin sangkut yang telah lama tidak digunakan akan menyebabkan terjadinya masalah kepada peralatan pada semua sistem penggerak enjin.

Apatah lagi cara penyimpanan yang tidak betul boleh menyebabkan piston menjadi jammed dan bahagian-bahagian tertentu berkarat.

Enjin yang tersimpan sekian lama dan tidak digunakan akan menyebabkan implikasi kepada beberapa bahagian.

Pertama, sekiranya enjin sangkut 2 lejang lama tersimpan bahagian karburetor perlu diservis dan ‘repairkit’ perlu diganti agar karburetor dapat menyedut minyak dari tangki.

Ini kerana enjin sangkut menggunakan tangki luar dan kebiasaannya kedudukan tangki lebih rendah daripada enjin. Karburetor enjin sangkut mempunyai pump untuk sentiasa menyalurkan minyak kepada bahagian yang diperlukan.

Kedua, pastikan salur sistem penyejuk enjin ditutup dengan kain atau apa jua yang boleh menghalang binatang kecil seperti semut, angkut-angkut dan serangga lain membuat sarang di laluan keluar dan masuk salur tersebut.

Bagi enjin yang telah lama disimpan, rubber impeller perlu ditukar dan salur ini perlu dibersihkan agas bebas daripada halangan kerana walau hanya sekecil pasir sekalipun ia mampu mengganggu keseluruhan sistem enjin.

Ketiga, bahagian elektronik yang lama tidak digunakan boleh menjadi punca pada pergerakan enjin dan ia tidak mampu menyalurkan kuasa kepada plug untuk terus berfungsi. Sebaiknya periksa bahagian ini sebelum turun memancing.

Jom like & See First www.facebook.com/umpanmania101