Kasut atau sandal tumit tinggi getah yang sudah rosak atau sudah tak berkenan pada hati, usah dibuang atau diperuk dalam almari kasut.

Hadiahkan saja pada kaki pancing, mereka pasti tau merubahnya menjadi peralatan atau kelengkapan memancing.

Sekiranya anda pernah memancing pada zaman kanak-kanak, dan pernah menggunakan menggunting selipar getah untuk menjadikan pelampung, tentu anda tidak berhadapan dengan masalah untuk menghasilkan pelampung DIY ini.

Langkah1

Pastikan ia adalah sandal getah sahaja… kalau sandal kayu atau logam, mungkin boleh dimodifikasi menjadi barangan lain.

Langkah 2

Dengan menggunakan pisau, potong bahagian tumit kaki kasut yang bergetah tebal. Kemudian ukir ia menjadi bentuk sebagaimana bentuk pelampung memancing yang biasa digunakan.

Langkah 3

Tebuk lubang di bahagian tengahnya bagi laluan untuk memasukkan tali pancing atau tali utama.

Langkah 4

Untuk sentuhan terakhir, bolehlah guna pemetik api bagi bentuk ukiran kelihatan lebih rapi.

Langkah 5

Barang yang terhasil sudah boleh digunakan dengan kelengkapan tali untuk memancing dengan menggunakan teknik pelampung hidup.

Ranggung atau sesetengah pemancing memanggilnya sebagai tanduk merupakan aksesori kelengkapan memancing yang digunakan bagi menggantung pemberat atau batu ladung. Bagi pancingan laut dalam, ia digunakan bagi membolehkan batu ladung mati berfungsi sebagai batu ladung hidup.

Bahan keperluan:

Kabel wayar telefon terpakai (masih ada wayar di dalamnya)

Swivel (saiz mengikut kesesuaian lapangan)

Lilin

Pemetik api

Pemotong

Playar

Tutorial 1

Kabel telefon terpakai yang diperlukan. Ia memiliki 2 jenis kabel yang berlainan.

Tutorial 2

Dengan menggunakan playar, ceraikan dua kabel yang bercantum.

Tutorial 3

Inilah kabel yang akan digunakan. Pastikan wayar atau dawai keras di dalam kabel tidak dibuang terlebih dahulu. Kemudian potong kira-kira sepanjang 3 hingga 4 inci mengikut kesesuaian.

Tutorial 4

Bakar bahagian hujung kabel pada api lilin kira-kira 2-3 saat.

Tutorial 5

Selepas membakar dan ketika ia masih panas, tekan hujung kabel pada permukaan sesuatu yang tahan panas. Bahagian ini nanti akan berfungsi sebagai stopper.

Tutorial 6

Dalam anggaran 1 hingga 1.5 ini, bakar pula bahagian kabel ini untuk tempoh 2-3 saat sambil memusingkannya agar pembakaran sekata.

Tutorial 7

Tekan dan tolak kabel agar bahagian kabel yang dibakar tadi membentuk bonjolan yang akan berfungsi sebagai stopper kepada swivel.

Tutorial 8

Masukkan swivel dari hujung wayar kabel yang belum dibakar.

Tutorial 9

Bakar dan pusing bahagian kabel serapat mungkin dengan swivel yang telah dimasukkan.

Tutorial 10

Ulangi sebagaimana tutorial ke-7 tadi untuk membentuk benjolan sebagai stopper kepada swivel tersebut.

Tutorial 11

Seterusnya bakar pula bahagian hujung kabel satu lagi (sama seperti tutorial 4).

Tutorial 12

Lakukan proses tekan hujung kabel yang dibakar sebagaimana tutorial 5.

Tutorial 13

Selepas proses itu barulah tarik keluar dawai yang terdapat di dalam bahagian kabel.

Tutorial 14

Ranggung buatan sendiri yang sudah siap untuk berkhidmat.

(Kredit: FB Fadli Dan Nur Asiah)

Masalah enjin semput sering terjadi pada enjin sangkut yang telah berusia. Namun enjin baru juga tidak terkecuali kerana jika sistem penyalur minyak tidak berfungsi dengan sempurna atau ada kebocoran.

Sekiranya enjin tidak memberi prestasi yang cemerlang semasa di pulas, semestinya ada sesuatu yang tidak berfungsi dengan baik yang menggagalkan pembakaran yang sempurna kepada piston.

Kali ini kita akan membincangkan lebih spesifik kepada penyaluran bahan bakar sehingga kepada karburetor.

Enjin sangkut menggunakan sistem pump untuk menyedut petrol kepada karburetor seterusnya menghantar kepada piston.

Sekiranya berlaku enjin semput dan terasa seperti sebu periksa bermula dari tangkiminyak hingga ke filter.

Perhatikan penutup tangki dan pastikan ia di buka supaya oksigen memasuki tangki untuk memberi ruang kepada pump untuk menyedut bahan bakar.

Bahagian kedua periksa penyambung (connector) getah dalam keadaan baik dan tidak bocor walau sekecil mana pun.

Sekiranya penyambung tadi dalam keadaan baik teruskan memeriksa bahagian getah penyalur minyak.

Sila pastikan anda menggunakan hos getah yang memang diiktiraf untuk kegunaan minyak dan bukannya air atau selain dari kegunaannya.

Ini kerana zarah molekul yang ada pada bahan bakar adalah lain daripada air dalam kelasnya.

Tekanan yang diterima juga berbeza dan ini perlu ditukar sekiranya bukan hos untuk minyak.

Bahagian ketiga yang perlu di periksa adalah pum yang boleh di picit. Sekiranya pump dalam keadaan keras setelah dipicit beberapa kali untuk memenuhkan minyak di bahagian

filter maka pump tersebut dalam keadaan baik tetapi jika ia lembut dan terasa kosong maka ada kebocoran atau pum tersebut perlu ditukar.

Bahagian keempat periksa filter dan cuci bahagian dalam filter supaya apa jua benda asing dikeluarkan dan pasang semula dengan ketat. Periksa hos masuk dan hos keluar ke karburetor dalam keadaan ketat.

Akhir sekali servis karburetor dengan membuka semua skru laluan minyak dan bersihkan menggunakan berus serta dikeringkan menggunakan angin bertekanan tinggi supaya benda asing yang melekat pada salur minyak karburetor dapat dibuang.