Tidak sampai sebulan melangsungkan trip memancing di perairan Sabah, Kelab Pemancing Wanita atau Women Anglers Club (WAC) kembali beraksi di laut dalam lagi.
Kali ini perairan Terengganu sekitar Pulau Tenggol pula yang menjadi padang pancing tujuh orang ahli WAC yang tidak gentar dengan perairan Laut China Selatan yang banyak `menewaskan’ para pemancing.
Trip yang dikendalikan oleh exco WAC ini sekali lagi mendapatkan khidmat juru pancing berpengalaman, Pok Mud dan penulis sendiri turut sama diundang bagi menjayakan trip tiga hari dua malam ini.
Dalam perancangan misi utama trip adalah untuk mencandat sotong, namun kelengkapan pancingan dasar seperti kekili elektrik dibawa bersama sebagai persediaan.
Ini berikutan perairan Pulau Tenggol di Dungun ini bukanlah spot popular mencandat sotong. Dan langkah tersebut ternyata tepat.
Setelah tiba di satu lokasi berpotensi mencandat sotong pada lewat petang, aktiviti mencandat segera dilaksanakan.
Namun sehingga lewat malam dengan hasil candat yang sangat menghampakan, dan banyak bot lain yang turut mencandat meninggalkan spot tersebut.
Akhirnya kami mengambil keputusan untuk menamatkan aktiviti mencandat sotong dan mencari spot berpotensi untuk aktiviti memancing ikan.
Setelah meninggalkan lokasi pesisir pantai ke lubuk kapal karam dan tukun berpuluh batu nautika perbezaan jaraknya, maka aktiviti mencandat sotong terpaksa ditamatkan juga.
Maka giliran kekili elektrik dan set pancing aksi berat pula yang mengambil giliran beraksi. Manakala sotong-sotong hasil candat yang tidak seberapa itu dijadikan umpan untuk memancing ikan.
Sebagaimana sukarnya untuk mencari sotong, begitu juga kisahnya mencari ikan yang sepadan dengan set pancing aksi berat dan kekili elektrik yang digunakan.
Berkali-kali tekong dan awak-awak melabuh dan menarik sauh namun aksi `menarik’ yang dinantikan tidak juga menjadi kenyataan.
Koleksi lubuk simpanan yang tidak pernah menghampakan seperti ketandusan ikan bersaiz kasar.
Kebanyakan ikan yang dinaikkan lebih sesuai untuk set pancingan aksi ringan dengan menggunakan apollo.
Hanya pada hari terakhir barulah keceriaan terpancar pada wajah ahli-ahli WAC. Hanya beberapa jam sebelum kembali ke jeti baharulah ikan cermin, kerapu dan tetambak bersaiz sederhana sudi menjamah umpan yang dihulurkan.
Walaupun hasil yang dibawa pulang jauh untuk menyamai trip pecah tong mereka di perairan Sabah, namun ia sudah cukup memuaskan hati ahli WAC.
Lebih menggembirakan mereka, trip ini dianggap berjaya kerana tiada seorang pun ahli tumbang dek alunan Laut China Selatan yang sedikit bergelora.
Kenali Obor-Obor Portuguese Man-Of-War!!
Dikenali sebagai Portuguese Man-Of-War. Ia tergolong dalam keluarga obor-obor yang mempunyai sesungut dan mempunyai sebanyak 30 kaki.
Sebenarnya, haiwan ini amat berbahaya sehingga boleh mengundang maut! Ia lebih berbahaya daripada obor-obor. Sudah banyak tanda-tanda amaran yang telah diletakkan di pantai untuk mengelakkan anda daripada memegang mahupun memijak haiwan ini.
Walaupun haiwan ini cantik, bersinar dan lembut, jika anda terkena sengatan Man-Of-War ini, ia boleh menyebabkan badan anda mengeluarkan bintik-bintik merah, lumpuh dan akhir sekali menjurus kepada kematian.
Sekiranya anda telah disengat oleh haiwan ini, jangan buang air di kawasan pantai berkenaan kerana ia akan membuat keadaan anda lebih teruk. Anda dinasihati supaya bergegas ke klinik atau dapatkan rawatan secepat mungkin sejurus terkena sengatan haiwan ini.
Maklumkan juga pada keluarga dan rakan sekiranya mereka melihat gelembung ungu mahupun biru terapung di perairan laut semasa mereka berada di pantai kerana ia adalah haiwan yang sama.
Soal Jawab Memancing – Pengertian Sebenar Istilah Gear Ratio?
SOALAN:
Saya ada terbaca satu komen seorang netizen di FB pasal maksud gear ratio yang sangat mengarut. Jadi, boleh tak admin buatkan satu penjelasan tentang gear ratio ni supaya boleh saya sampaikan kepada beliau?
JAWAPAN:
Secara ringkasnya, gear ratio yang tercatat pada mesin kekili membawa makna nisbah pergerakan putaran atau pusingan gear di dalam kekili (satu kayuhan lengkap) berbanding putaran gelendung atau spool kekili.
Contohnya jika kekili itu menyatakan gear ratio 4.8:1 maka ia membawa maksud satu pusingan kayuhan lengkap, gelendung akan berpusing sebanyak 4.8 kali.
Jika gear ratio 6.3:1 maka ia membawa maksud satu pusing kayuhan lengkap, gelendung akan berpusing sebanyak 6.3 kali.
–> 1 putaran pengayuh = 4.8 putaran gelendung
–> 1 putaran pengayuh = 6.3 putaran gelendung
Dalam erti kata lainnya, semakin besar nisbah semakin laju kemampuan kekili berkenaan mengulung kembali tali ke dalam gelendungnya.
Sebagai tambahan, kita harus faham pula kenapa ada kekili dengan gear ratio rendah, sederhana dan tinggi?
Sistem gear ratio ini memberitahu kita tentang kuasa yang terdapat pada kekili tersebut tidak kiralah ia kekili menegak mahapun mendatar.
Pada masa yang sama ia berperanan menentukan kesesuaian kekili dengan teknik pancingan yang ingin kita praktikan.
Gear ratio ini jika hendak dibuat perbandingan, ia samalah seperti transmisi atau gear motosikal. Gear ratio rendah umpama gear 1-2 yang mana ia lebih berkuasa untuk menggerakkan motor.
Sementara gear ratio tinggi pula umpama gear 4-5 yang lebih khusus untuk kelajuan.
Atau dalam erti kata lainnya, kekili dengan ratio rendah lebih sesuai untuk pancingan menarik beban yang lebih seperti menggunakan gewang selaman dalam, manakala gear ratio tinggi untuk pancingan karauan laju seperti menggayakan gewang permukaan.
Pancingan Laut Dalam Pahang!!
(Oleh: Wannazir Wanosman)
Apabila hendak memancing trip laut dalam di sebelah Pantai Timur, Terengganulah yang terlintas di fikiran dan telah pun berulang kali dikunjungi.
Apabila ada ahli grup yang mencadangkan perairan Kuantan, agak ‘goyang’ juga untuk setuju.
Kuantan lebih dikenali di kalangan kaki light jigging. Perairan dari Cherating, Kempadang hingga ke Penor menjadi medan bagi jig-jig kecil memperdaya mangsa.
Tapi setelah di ‘racun’ dengan gambar-gambar daripada Whatsapp hasil pancingan yang telah lepas, kata sepakat telah sebulat suara bersetuju untuk komplot.
Kalendar memancing kami tahun ini berubah dengan tidak semena-mena dek silau kemerahan si ikan merah dan pantulan kilau kerapu minyak.
Apa salahnya kita mencuba dilapang sasar yang baru. Cerita merah bagak yang boleh melentur joran pancing ke tahap ‘minum air’ membuatkan kami bersedia dengan peralatan yang agak kasar khususnya tangsi perambut serta mata kail.
Jam 1.30 pagi konvoi kami mula bergerak dari KL. Berhenti rehat seketika di Hentian RnR Temerloh untuk membetulkan urat serta mengisi minyak.
Sekitar jam 4.00 pagi kami tiba di pangkalan Tanjung Lumpur lantas terus mencari wakaf untuk melelapkan mata buat seketika.
Usai berjemaah subuh di surau berhampiran, kami sempat ke pasar pagi di Tanjung Api mencari ikan serta sotong segar untuk stanby umpan.
Mana tahu kadang-kala apabila sampai di unjam, sesi apollo tidak mendapat sambutan. Bila malam pula candat yang dihulurkan dengan harapan ada sotong yang sudi. Itu pun kalau ada sotong.
Sebaik tiba di lokasi pertama, tekong membunyikan hon sebagai isyarat umpan sudah boleh dilepaskan ke dasar.
Borhan yang duduk di bahagian hadapan bot mula-mula mendapat strike. Hujung joran yang melendut-lendut menyerap asakkan hingga mencecah air menandakan mangsa bersaiz kasar.
Kami yang menanti umpan dijamah ikan, memerhati sambil menunggu apakah hasil sulung trip ini yang bakal dinaikkan oleh Borhan.
Seekor kerapu minyak berjaya didaratkan ke lantai bot. Semakin berkobarlah semangat kami.
Selang beberapa minit sahaja, Khalim pula mendapat strike. Di sebelah kiri bot, kelihatan Rizal pula sedang bertarung.
Wah… meriah betul. Beberapa minit sahaja di lokasi pertama 3 ekor kerapu berjaya dipancing.
Saiznya pun boleh tahan besar. Sekitar 15 minit kemudian tekong membunyikan hon 2 kali agar pemancing menaikkan umpan dan bot terus membelah ombak untuk ke lokasi seterusnya.
Lepas dia… dia lagi!
Ini antara situasi yang saya kira pernah dialami semua pemancing. Tidak kiralah sama ada memancing di kolam, tasik, sungai atau laut.
Bila mana ‘mamat’ yang memancing bersebelahan kita, dengan peralatan pancing yang ala-kadar tak henti-henti menaikkan ikan, memang haru jadinya.
Kita yang ‘membangau’ untuk kesekian masa hanya menjeling ‘kepanasan’. Nak kata umpan tak power, tidak juga.
Dengan perambut yang sama, umpan yang sama tetap juga ‘orang sebelah’ yang pacak. Semakin kerap kita menukar umpan, semakin menjadi-jadi pula dia menaikkan ikan.
Bila terjadi suasana begini, apa yang dibuat serba tak kena. Berdiri salah, duduk pun salah. Rokoklah yang sering menjadi mangsa. Lepas sebatang,sebatang dicucuh walaupun belum sampai ke puting sudah dibuang. Jiwa kacau!
Ketika trip ini berlangsung, Khalim merupakan pemancing yang ‘hanyir’. Ikan merah terberat serta kerapu bersaiz besar, dia yang naikkan di samping ikan-ikan lain yang menghuni tongnya.
Bila bot singgah sahaja di mana-mana lokasi pasti jorannya bergegar dan kekili elektriknya menjerit nyaring.
Awak-awak sentiasa berada tidak jauh darinya untuk membantu.
Ini kali dia punya ‘ong’. Akan datang orang lain pula. Kadang-kala kita lupa yang kita sudah pun mengalami situasi lepas aku..aku, suatu ketika dahulu.
Atau mungkin belum pernah mengalaminya sehingga sekarang. Suatu ketika nanti pasti hari ‘menjadi’ menjelang tiba. Allah Maha Adil dalam pemberian rezekinya.
Turun bubu
Ini istimewanya bila memancing menggunakan bot Pok Li ni. Ini kerana botnya bot membawa bubu. Terdapat spot khas untuk diletakkan bubu telah di ‘setting’ dalam GPS.
Apabila hampir dengan kawasan tersebut, awak-awak akan menyiapkan bubu dengan meletakkan umpan ikan-ikan yang telah dicucuk serta batu pemberat diikat kemas di sisi bubu.
Pelampung putih pula diikat di hujung tali sebagai tanda untuk memudahkan pencarian bubu ketika mahu mengangkatnya nanti. Hasil bubu akan diserahkan kepada pemancing.
Tali lekat
Di pertengahan jalan tiba-tiba enjin bot mati. Beberapa kali cubaan menghidupkan enjin tidak berjaya. Tekong mengarahkan awak-awak menyelam untuk melihat kipas bot.
Memang betul kipas telah berbelit dengan tali. Setelah selesai membuang tali, enjin dihidupkan dan kami menyambung kembali perjalanan menuju kapal karam.
Antara spesies yang berjaya ditewaskan seperti ikan merah, kerapu, jemuduk, jebong, kaci serta beberapa ikan lain.
Cuaca juga cantik cuma pada malam kedua angin serta ribut kecil melanda. Bila bot dah bergoyang dan hujan yang mencurah, apa pun tak boleh.
Lebih baik masuk ke kabin dan baring. Langsung terlelap. Sedar-sedar ruang kabin dah ‘penuh’ dengan rakan-rakan yang lena.
Keadaan laut kembali tenang, saya merangkak keluar dan kelihatan di birai bot 2 orang rakan sedang bergasak dengan aruan tasik.
Trip kali ini kami hanya memancing di lubuk kapal karam yang hampir. Menurut Pok Li ada sebuah lagi kapal karam yang jauh tapi tidak dapat dikunjungi kerana kesuntukan masa.
Jika tempoh trip lebih panjang pastinya kami akan melenjan penghuninya.
