Kebiasaannya pengilang yang mengeluarkan bot telah menetapkan spesifikasi ukuran bot yang boleh dibawa dengan meletakkannya di atas bumbung kereta.
Kelebaran bot sekitar 4 kaki dan panjang 12 kaki ke bawah boleh dibawa di atas bumbung kenderaan.
Namun aspek keselamatan adalah perkara yang tidak boleh diabaikan kerana ianya melibatkan nyawa. Beberapa peraturan perlu dipatuhi.
Bagi kenderaan yang ingin membawa bot, ia mestilah mempunyai permit kelulusan dari Jabatan Pengangkutan Jalan Malaysia (JPJ).
Beberapa dokumen di perlukan iaitu borang permohonan dari JPJ, salinan geran kenderaan dan lakaran saiz bot yang ingin dibawa.
Ia adalah percuma namun dokumen-dokumen yang diperlukan hendaklah lengkap sebelum diserahkan kepada Bahagian Teknikal JPJ untuk dinilai.
Borang permohonan kelulusan untuk membawa bot boleh di dapati di laman sesawang JPJ.
Ads
Peralatan
Roof carier atau palang sangkut di atas bumbung merupakan elemen penting kerana ia akan menjadi penahan bot agar tidak mencalarkan cat kenderaan. Terdapat 2 jenis body kereta yang mempunyai gutter dan tidak mempunyai gutter.
Anda boleh ke kedai aksesori atau kedai menjual alat tersebut untuk memasangnya. Tapi perlu diingat, palang hendaklah melebihi kelebaran bot tersebut supaya ia mampu teguh berada di landasannya.
Ads
Terdapat pelbagai jenama di pasaran daripada yang biasa hingga yang berjenama. Roof carier yang biasa digunakan adalah daripada jenama THULE.
Walaupun harganya agak mahal namun pembuatannya amat diyakini untuk membawa beban yang dianggarkan sekitar 40 kilogram di atas bumbung kereta.
Cargo Lash atau tali pengikat dengan kekunci wrench juga antara peralatan yang sangat penting untuk mengikat bot.
Bagi sebuah bot ia memerlukan 4 tali pengikat yang kukuh bagi memastikan ia tidak berganjak atau meluncur keluar dari palang penyangkut ketika bot dibawa atau kenderaan berhenti secara mengejut.
Ads
Caranya, 2 tali perlu di ikat di bahagian palang bumbung kenderaan bagi memastikan ianya tidak berganjak ke kiri atau ke kanan ketika dibawa.
Di bahagian hadapan dan belakang pula, tali perlu diikat kemas dan gunakan bahagian penarik kereta kecemasan sebagai lubang pengikat.
Ini amat perlu di beri perhatian kerana ketika kereta berada di atas jalan ia bukan sahaja membawa sebuah bot malah menempuh angin yang boleh mengancam keselamatan orang lain.
Tali perlu diikat kemas dan dikunci menggunakan wrench secara ketat. Pilih tali yang berkualiti dan ia boleh di didapati di kebanyakan kedaikedai hardware.
Tak kumpau punya, baca lah UMPAN seeNI!
Download
sekarang!
Dengan menjadikan motosikal sebagai pengangkutan utama, sedikit sebanyak membataskan peralatan yang boleh dibawa namun memberi kelebihan untuk kami melalui denai-denai kecil yang tidak boleh diharungi oleh kenderaan beroda empat.
Apabila matahari memuncak, kami tiba di lokasi perkhemahan setelah melalui perjalanan lebih kurang 120 kilometer dari Kuala Lumpur. Khemah terus dibina dan sesi memancing terus dimulakan di sekitar tapak perkhemahan.
Teknik casting tidak membuahkan hasil namun ahli lain yang menggunakan teknik dasar berjaya mendaratkan beberapa ekor lampam sungai. Pada sebelah petang saya berjalan menuju ke hulu dan cuba melontar gewang di kawasan jeram berbatu namun tiada yang sudi menyambar gewang. Cuaca kelihatan agak suram menandakan hujan mungkin turun bila-bila masa.
Tidak lama kemudian, hujan mulai turun. Paras air sungai perlahan-lahan merapati kaki khemah kami. Apabila air semakin meninggi, barulah kami sedar kesilapan kami kerana mendirikan khemah terlalu hampir dengan air.
Pantas, kata sepakat diambil dan kami terus mengemas khemah dalam kegelapan malam menandakan kami terpaksa menamatkan trip ini lebih awal.
Trip Sungai Tekai, Pahang
Satu perbincangan rapi antara ahli telah menetapkan satu tarikh cuti umum untuk membuat trip 3 hari 2 malam ke sini. Sebuah lori disewa dari Kuala Lumpur untuk membawa motosikal dengan bayaran RM100 bagi sebuah motosikal untuk perjalanan balik.
Setelah lori tiba di rumah Zahar, kami terus menurunkan motosikal satu persatu dan memulakan perjalanan yang dianggarkan 30 kilometer ke dalam hutan. Setelah melalui perjalanan lebih kurang 2 jam merentas 2 batang sungai kami terpaksa melalui satu denai yang agak tinggi. Ketika itu barulah kami sedar yang kapcai bandar sebenarnya tidak sesuai dibawa ke sini!
Sepatutnya ia perlu diubahsuai, terutama menukar tayar kepada tayar scrambler. Tetapi majoriti di antara kami menggunakan tayar highway. Hanya seorang sahaja di antara kami yang menggunakan motor scrambler, itu pun bukan betul-betul tayar berbunga scrambler. Zahar menyedapkan hati kami semua, sekarang musim panas dan jarang berlakunya hujan.
Setelah hampir 4 jam perjalanan, tekaan kami meleset dan apa yang dirisaukan adalah berlakunya hujan renyai-renyai. Sebuah motosikal telah ditinggalkan di tengah perjalanan akibat kehabisan klac. Tanpa membuang masa, kami mendirikan khemah agak jauh dari sungai semua ahli trip terus berehat di kawasan khemah kerana kepenatan.
Pada sebelah malam, sesi pancingan dasar menemui kegagalan hujan turun dengan lebat, sekali gus kerana air sungai menjadi keruh dan deras akibat hujan. Waktu ini juga, kami diuji apabila nasi yang dimasak mentah. Bukan sekali tetapi sepanjang berada di lubuk ini kami memakan nasi mentah.
Kami keluar pada jam 5 petang hari keesokan harinya setelah mendapati tiada potensi langsung mendaratkan sebarang spesies di sini. Perjalanan keluar dari lubuk begitu menyesakkan kerana jalan balak telah berselut.
Alur air yang turun di sepanjang jalan membuatkan trek licin dan telah mengundang padah buat kami. Tayar motosikal kami sering kali tersasar dari laluannya yang telah menyebabkan kami jatuh tergolek. Cuaca yang semakin gelap menambahkan lagi seksa perjalanan kami. Sebuah demi sebuah motosikal ditolak ke atas bukit bagi meloloskan halangan.
Dengan pelbagai halangan dan cabaran sehingga terpaksa mencari anak sungai untuk membasahkan tekak, sekitar jam 9 malam barulah kami dapat keluar ke laluan utama menjadikan perjalanan keluar dari lubuk memakan masa 4 Jam!
Kerana kepenatan kami mengambil keputusan untuk bermalam di salah satu sungai utama dan akan menyambung perjalanan pulang pada keesokan harinya. Dalam kepenatan, kami sempat juga memancing dasar. Hasilnya barulah kami dapat merasai tarikan anak-anak tengas menggunakan umpan sawit. Trip memancing tidaklah lama, kerana kami semua tertidur awal gara-gara kepenatan menolak motosikal siang tadi.
Keesokan harinya, kami keluar dari kawasan ini dengan 1001 kenangan yang tidak akan dilupakan. Apabila sampai di rumah Zahar, pelbagai cerita sepanjang perjalanan trip dikongsi. Ada ahli yang diganggu dan melihat benda ghaib di khemah kami bermalam.
Sesiapa yang pernah berkunjung ke Sungai Tembeling, sungai yang merentangi garis sempadan dengan Taman Negara, Pahang, khususnya menaiki bot menyusuri sungai
tersebut dan memancing di tebingnya, pastinya geram melihat kelibat sang ikan bermain di permukaan sungai.
Tahukah anda, kelibat ikan tersebut adalah patin lawang atau disebut juara (Pangasius polyuranodon).
Walaupun ia bukan patin bernilai tinggi seperti saudaranya buah, emas dan muncung, tetapi ia tetap menjadi pilihan penggemar masakan ikan patin dan menu berkenaan boleh didapati di kebanyakan restoran terapung di jeti Taman Negara.
Walaupun tidak boleh dibandingkan rasa dan tekstur isinya berbanding saudaranya, buah, emas dan muncung, patin lawang pula dikatakan jauh lebih sedap berbanding patin sangkar atau kolam.
Memang ada benarnya, kerana patin lawang mendiami persekitaran sungai semulajadi dan sudah terbiasa dengan diet pemakanan di tempat semulajadi.
Kunjungan asal saya ke Taman Negara, cuba untuk memancing kelah dengan persiapan diatur sebaik mungkin.
Tetapi disebabkan kekangan tertentu, hasrat tersebut terpaksa ditangguh. Lain yang dicari lain yang dapat.
Sebarau hasil casting juga, tidaklah banyak dan bersaiz ‘hensem’ untuk bergambar.
Lantas guide merangkap tekong bot, Nizam Gajah dan Asri mengajak mengikut mereka bagaimana mudahnya memancing ikan patin lawang.
Tanpa berlengah, saya dan rakan yang lain, Alif, Nizam dan Wahida menyatakan kata setuju.
Selepas makan tengah hari, Nizam dan Asri mula menyiapkan kelengkapan. Ooo…rupa-rupanya memancing kaedah menghanyut botol.
Selepas siap kami bergerak menuju ke lokasi atas Lubuk Katak, iaitu tidak jauh dari Kampung Pagi. Nizam berkata, tali perlu diikat kemas pada mulut botol.
Kepingan roti dipotong bentuk kiub dan bila sudah selesai botol-botol ini akan dicampakkan ke dalam air. Nampak mudah, tapi kena rajin mengulangi langkah ini.
“Untuk lebih cepat dapatkan patin lawang, botol seharusnya dicampak pada bahagian atas kawasan yang dikenalpasti dan biarkan botol berkenaan melewati kawasan tersebut.
“Biasanya dalam 10 buah botol yang kita lemparkan, 2 atau tiga mesti kena. Proses ini dilakukan berulang kali dan perlu bertukar lubuk sekiranya, ikan sudah tidak mahu makan umpan,” katanya.
Ujar Asri pula, adakalanya umpan cepat habis sebelum sempat ia melalui kawasan yang dikenal pasti, patin lawang banyak bermain di permukaan air.
Ini kerana jika menggunakan umpan roti, ia sememangnya cepat habis digetu ikan seluang atau anak-anak ikan dan mudah tertanggal dari mata kail.
Selain roti, umpan terbaik dan lebih cepat patin lawang terkena mata kail adalah lipas rumah hidup.
Ini kerana berbau tengik dan tidak mudah digetu ikan kecil. Tetapi betapa susahnya untuk mencari lipas hidup, guna roti lagi mudah.
Walaupun mensasarkan ikan patin lawang sebagai ikan target, adakalanya dengan kaedah menghanyut ini, rezeki lain boleh diperoleh.
Kadang-kadang boleh terkena patin liar atau ikan lain seperti lampam sungai bersaiz besar.
Selesai mencampakkan botol berkenaan, mata pula perlu sentiasa peka memerhatikan botol tersebut dan bot perlu berada di kedudukan jauh dari botol yang hanyut.
Tetapi penting untuk tidak menghanyutkan botol di kawasan jeram kerana, sukar dan merbahaya kepada bot untuk mengambilnya semula.
Setelah memeriksa sama ada terkena ikan atau tidak botol akan dikumpulkan semula botol, diletakkan umpan dan bot perlu mudik semula ke hulu dan melakukan proses yang
sama berulang kali sehinggalah beredar ke lokasi yang lain Jelas Nizam lagi, selain lokasi faktor juga perlu diambil kira, seperti menghanyut botol memang tidak sesuai dilakukan pada musim air besar, kerana arus laju dan air terlalu keruh.
Air yang paling sesuai adalah seperti keruh ‘bulu kera’ dan waktu yang sesuai pula adalah pada pagi dan petang. Menariknya, memang teknik menghanyut pelampung ni menjadi!
Asri dan Nizam berhasil menaikkan beberapa ekor patin lawang berbeza saiz dalam tempoh 2 jam sahaja.
Itu belum kira yang terlepas akibat sedikit lewat mengangkat botol berkenaan, menyebabkan ikan terlepas. Bagi pemancing di luar sana, mungkin kaedah ini boleh diaplikasikan ditempat masing-masing.
Zon larangan
Sepanjang menyusuri Sungai Tembeling dari jeti Taman Negara, saya tertarik dengan pengenalan zon di sungai ini.
Pengenalan dan pemisahan zon ini, ditanda dengan boya-boya berwarna memancing dan menjala sahaja dengan syarat temoleh (Probarbus jullieni) yang diperolehi mestilah dilepaskan semula hidup-hidup.
Zon Merah pula bermula dari Jeram Panjang meliputi Lubuk Lenting, Lubuk Terenggan, Lubuk Gambir sehingga Lubuk Katak.
Ia zon larangan semua aktiviti seperti memancing, pukat, rawai dan segala jenis kaedah menangkap ikan.
Zon Hijau pula dari Lubuk Katak ke atas hingga ke Kuala Keniam. Zon ini membenarkan memancing, jala, menjaring dan galakkan pemancing melepaskan semula temoleh yang diperolehi.
Rentangan jaring atau pukat menyebabkan kepupusan ikan ini secara mendadak sejak kebelakangan ini.
Atas kesedaran itulah, sebahagian hulu Sungai Tembeling sepanjang 23 kilometer dirizabkan sebagai zon larangan oleh pihak Jabatan Perikanan Negeri Pahang.
Manakala tugasan pemantauan, seorang masyarakat di sini Azran Abd Sani, telah dilantik sebagai renjer sungai, sekaligus memantau perlaksanaan program Rakan Temoleh di Sungai Tembeling.
Meskipun zon larangan ini diwujudkan khusus menyelamatkan temoleh, secara tidak langsung penguatkuasaan ini telah menyebabkan spesies ‘rare’ lain turut dilindungi,
terutama patin liar (Pangasius), kerai kunyit (Hyrsibarbus sp.), tenggalan (Puntius bulu), tapah (Wallago spp.) dan pelbagai lagi spesies berharga Sungai Tembeling.
Perbezaan ketara patin lawang dengan patin biasa adalah, matanya yang besar dan menonjol. Spesies ini tidak boleh membesar seperti saudaranya. Maksimum beratnya hanyalah bawah 2kg.
Patin lazimnya hidup di lubuk air deras dan kawasan yang terdapat banyak rumpai air atau lumut sebagai sumber makanan.
Selain nama Temoleh, spesies kap terbesar ini turut sebut temelian, ikan ini akan mudik ke kawasan hulu mencari lubuk-lubuk yang dalam untuk menghempas telur.
Pada zaman dahulu, penduduk sekitar Sungai Pahang akan menunggu saat ini dengan memasang jaring untuk menangkapnya.
Memancing selama dua atau tiga malam di dalam hutan memang seronok. Namun, biarlah aktiviti itu dirancang sebaik mungkin. Segala persiapan harus diatu r dengan baik. Bab makanan memang penting, tetapi peralatan penyediaan
“Kami baru keluar. Barob banyak tapi putus tali. Mata tiga lurus… ada yang kuncup. Seronok betul memancing kali ni…” SMS dari rakan yang baru pulang casting di Sungai Penampang, Sabah membuatkan saya tidak duduk diam dibuatnya.
Serentak dengan itu, kata putus dibuat, satu trip mencari barob Sungai Penampang akan dilakukan. Segala kelengkapan pancing dan perkhemahan dipersiapkan.
Tayar standard atau tayar highway kenderaan pacuan empat roda ditukar kepada tayar lipan. Maklumlah kontur muka bumi Sabah, bumi terletaknya gunung tertinggi di negara kita, Gunung Kinabalu.
Sudah pasti gunung serta bukit-bukau lain-lain selaku saudara-maranya bertebaran di sana sini.
Malam, sebelum bertolak, satu pertemuan ringkas diatur di sebuah kedai mamak. Seramai 12 orang akan menyertai trip ini termasuk saudara Mike, pemilik bengkel baik pulih 4×4.
‘Bawa pomen” adalah perkara wajib bagi acara panjat gunung sebegini. Apa-apa hal di tengah hutan kan susah jika tiada yang pandai membaiki kerosakan.
Trip ini juga turut disertai Encik Chia, orang kuat Persatuan 4×4 Sabah Borneo. Setelah segala-galanya yang berkaitan dengan trip dibincangkan, kami pun terus pulang kerana esok kami perlu bertolak awal pagi.
Jom Limpas
Sungai pertama kami limpas dengan menaiki pick-up. Ini kerana sungai berkenaan agak cetek dan tidak lebar. Limpas adalah bahasa tempatan Sabah yang bermaksud menyeberangi sungai.
Begitu juga dengan sungai kedua, kami limpas menggunakan pick-up tetapi tidak untuk sungai ketiga. Kami terpaksa meninggalkan kenderaan di tebing sungai dan menyeberangi sungai menggunakan rakit buluh yang digunakan oleh penduduk kampung.
Disebabkan tagal telah diwartakan di kebanyakan sungai-sungai di Sabah, sebarang pencerobohan pastinya membawa padah. Oleh itu, sebelum bertandang, kedatangan kami telah dimaklumkan kepada ketua kampung dan mereka menerima baik kedatangan kami.
Pertarungan pusingan pertama
Berlangsung pada sebelah petang, iaitu setelah selesai khemah dipasang tidak jauh dari Sungai Penampang.
Masing-masing mengambil port, ada yang ke hulu dan ada yang ke hilir. Sengal-sengal badan dilambung 4×4 lenyap serta-merta sebaik sahaja lubuk-lubuk dengan warna air sungai kehijauan terbentang di hadapan mata.
Maka bermulalah ‘pertemuan elklasico’ di antara pelian @ kelah dengan sawit peram. Setelah membuat balingan, saya mengikat kemas set pancingan tadi di tepi bongkah batu.
Lantas saya kembali ke tujuan asal iaitu cuba mengilat sang barob @ sebarau.
Perlahan saya melangkah meniti bongkah batu-batu sungai menuju kesatu sudut cantik berbekalkan spoon. Balingan pertama yang jatuh betul-betul di tepi longgokan ‘sampah’ buluh hanyut terapung yang berpusing-pusing direntap secara ganas.
Maka bermulalah adegan tarik menarik di antara dua makhluk Allah ini. Seorang di atas darat, satu lagi di dalam air.
Saya hanya sempat melihat beberapa detik sahaja betapa merahnya sisik pelian bagak yang telah berjaya saya heret ke gigi air sebelum ia membuat satu libasan kasar dan… bye-bye.
Makhluk underwater berkenaan nampaknya berjaya memenangi perlawanan dengan membawa pulang tiga mata penuh.
Kelah tersebut berjaya memerdekakan dirinya daripada menjadi lauk kami pada malam itu. Pulang ke khemah, Mike dan Atan yang pulang dari hulu berjaya menewaskan dua ekor sebarau remaja.
Beberapa ekor pelian dan barob bersaiz hidangan berjaya diperoleh dari team yang memancing di sekitar kawasan perkhemahan. Cukuplah untuk hari pertama. Semuanya digoreng dan dimakan dengan nasi panas-panas. Nyaman bah!
Tahu ke anda bahawa memancing ketika hujan, memberi anda peluang lebih baik untuk menangkap lebih banyak ikan. Memang betul, tetapi ia memerlukan sedikit perencanaan...