Sering kali kita mendengar bot melanggar tunggul kayu atau apa jua yang hanyut boleh menyebabkan kemalangan. Ini sama sekali boleh merosakkan bahagian bot sama ada fiber atau kayu jika pembuatannya kurang kemas atau sudah reput.

Elemen pemegang enjin sangkut yang terletak di bahagian belakang biasanya dilekap dengan kayu yang keras yang berkualiti bagi menampung enjin bergerak ke hadapan atau mengundur.

Bagi enjin sangkut bersaiz kecil ia diikat menggunakan 2 skru bagi memudahkan ia dipasang dan dibuka semula dan bagi enjin sangkut bersaiz besar ia di skru pada empat bahagian secara kekal namun boleh dibuka jika diperlukan untuk diselenggarakan.

Dua faktor yang menyebabkan bahagian ini rosak adalah kerana kayu di bahagian dalam telah dimamah usia. Walaupun ada bahagian yang disaluti penuh dengan fiber lama kelamaan ia menghakis dan merosakkan bahagian dalam.

Faktor kedua adalah perlanggaran enjin terhadap struktur yang keras yang boleh menyebabkan bahagian ini cepat pecah atau rosak. Lebih malang lagi, enjin boleh terkeluar dari kedudukannya jika dalam keadaan yang laju dan bot juga boleh terbalik.

Bagi mengatasi masalah ini, sila periksa setiap kali ingin memulakan perjalanan dan ketatkan enjin pada bahagian tapak pemegang dengan kemas dan berada di tengah-tengah bot.

Bagi bot yang sering dipisahkan enjin sebaiknya buat penanda kedudukan enjin agar memudahkan ia dipasang setiap kali turun memancing.

Jika papan pemegang enjin ditukar sebaiknya dicat menggunakan cat anti karat dan di salut dengan fiber dengan kemas supaya air tidak boleh meresapi kayu secara maksima.

SOALAN :

Dari pagi sampai petang kami berjigging, hasilnya… kumpau. Cuaca pada hari itu memang kurang baik. Hujan renyai dan sekali-sekala petir dan guruh berdentum. Menurut kata tekong, petir dan guruh itulah yang menyebabkan ikan takut dan kami pun kumpau. Apa pendapat admin?

JAWAPAN:

Pengalaman yang saudara alami mengingatkan admin kepada peristiwa yang pernah dilalui. Bezanya admin memancing udang galah di kolam bukannya di laut. Cuaca pada malam itu cukup baik tiada hujan atau guruh dan petir.

Cuma kebetulan pada malam itu merupakan sambutan Tahun Baru Cina dan meriah dengan dentuman mercun berdekatan kolam. Kesan daripada bunyi bising dari mercun itu mengakibatkan admin dan pemancing pulang dengan tangan kosong.

Admin percaya, bunyi yang terlalu bising itu telah mempengaruhi rutin atau tabiat makan udang galah tersebut. Walaupun tiada fakta yang membuktikan ikan takut kepada bunyi yang kuat seperti guruh, namun kebanyakan tekong berpengalaman yang ditemui bersetuju kesan daripada cuaca yang kurang baik disulami pula dengan petir dan guruh yang menghasilkan gema di dalam air ini akan mempengaruhi tabiat ikan.

Kebanyakan trip memancing yang dilakukan pada waktu itu agak merudum. Ini kerana ikan menjadi pasif. Terutamanya di perairan cetek kurang daripada 100 kaki. Apabila anak-anak ikan atau ikan kecil tidak aktif mencari makanan secara tidak langsung ia turut mempengaruhi tabiat ikan-ikan pemangsa. Apabila ikan pemangsa tidak aktif dan tidak mahu buka mulut maka cerahlah peluang pemancing untuk kumpau.

Nama penuh: Fazry Erwan

Nama FB: Fazry Gill

Usia: 32 tahun

Status: Tekong

UMPAN: Sejak bila memancing dan mula menjadi tekong / guide?

FAZRY: Oleh kerana bapa saya minat memancing dan semasa saya kecil dia selalu membawa saya pergi memancing, dari situ la minat memancing timbul.

Sejak umur belasan tahun lagi saya selalu bawa kenalan pergi memancing menggunakan bot bapa saya.

UMPAN: Kenapa anda memilih kerjaya ini?

FAZRY: Pada asalnya saya adalah seorang jurulatih perahu layar dan juga pengusaha butik pengantin dan juga seorang juru andam.

Setelah memiliki bot sendiri dan terlalu banyak permintaan, jadi sy terus tukarkan hobi kepada salah satu kerjaya.

UMPAN: Pada pandangan anda, apa kriteria perlu ada untuk jadi tekong/guide?

FAZRY: Pada pandang saya sendiri, seseorang itu perlu ada sedikit ilmu dan pengalaman di laut. Berani mengambil pelbagai risiko, sentiasa ada sifat ingin tahu.

Sentiasa mahu belajar dan paling penting sanggup menghadapi segala cabaran.

UMPAN: Apa rintangan yang dihadapi dan harapan anda dalam meneruskan kerjaya ini?

FAZRY: Setiap kerjaya mempunyai rintangan tersendiri sama aada di darat atau di air.

Rintangan yang paling besar dan sering berlaku adalah faktor cuaca, yang menyebabkan aktiviti memancing terpaksa dibatalkan atau dihentikan serta merta demi keselamatan. Keselamatan pemancing paling diutamakan.

Harapan saya dalam bidang ini, saya harap saya boleh bawak lebih ramai kaki pancing lelaki mahupun wanita merasai pengalaman memancing di kawasan saya sambil menikmati keindahan laut China Selatan dan dapat berkenalan dengan rakan baru dan berkongsi ilmu.

UMPAN: Ceritakan pengalaman memancing (trip) yang manis / pahit?

FAZRY: Bagi saya trip paling manis apabila saya dapat merekodkan segala gelagat pemancing ketika sedang melawan ikan dan sewaktu ikan didaratkan.

Itu yang membuatkan setiap orang di dalam satu bot tersenyum manis.

Trip terpahit buat masa ni saya tidak dapat membuatkan pemancing tersenyum kerana kegagalan di atas kesilapan saya sendiri mendaratkan ikan yang dipancing oleh pelanggan.

UMPAN: Berikan sedikit tip untuk memperoleh hasil pada trip anda?

FAZRY: Kebiasaannya saya akan memberi sedikit teori dan menerangkan secara detail tentang keadaan lokasi memancing.

Dari segi arus, suhu air, kedalaman, tahap kemasinan air pada ketika itu. Keadaan struktur dasar dan umpan yang lebih sesuai.

Adakalanya ikan agak culas untuk memakan umpan, jadi teori itu sebenarnya agak membantu pemancing untuk mendapatkan ikan.

Oleh kerana hampir kesemua lokasi memancing di persekitaran saya, saya telah meninjau sendiri dengan menyelam ke dasar laut untuk mengenal struktur dan jenis-jenis ikan yang berada di kawasan sekitar.

Selain itu terserah pada pemancing itu sendiri untuk rajin berusaha. Setiap yang berusaha pasti akan memperoleh hasil.

Pakej servis:

Nama bot: Lady Herliena

Saiz: 35f x 10f

Enjin: 200Hp twin

Harga sewa: RM1600

Jumlah pemancing: Max 8 orang

Waktu memancing: 12 jam

Lokasi memancing: Sekitar perairan Kuantan, Kemaman, Pekan

Jeti: Tanjung Api, Kuantan