Umpan Patin : Umpan Cekodok Apung (VIDEO)!!

Terdapat pelbagai jenis bentuk dan gaya jaket keselamatan di pasaran namun pada asasnya ia  terbahagi kepada dua jenis sahaja iaitu foam (gabus) dan gas.

Material styrofoam yang dibalut dengan kain yang dibentukkan sebagai baju luaran.

Manakala jaket keselamatan gas adalah  dari pelampung udara yang bertindak secara automatik apabila picu ditarik atau alat pengesan air berfungsi dan memberi impak gas CO2 kepada seluruh ruang pelampung.

Jaket keselamatan yang diperbuat daripada styrofoam mempunyai daya apungan yang minima mengikut kualiti.

Bagi kualiti sederhana ia mampu mengapungkan manusia seberat 80 kilogram dalam masa 4jam. Tarik perhatian dengan meniup wisel dan berada di kawasan terbuka lebih mudah untuk dilihat.

Jaket keselamatan jenis gas mampu mengapung untuk tempoh lebih panjang dan boleh ditambah udara melalui tiupan nafas.

Ciri-ciri jaket keselamatan yang perlu kita ketahui adalah ia mestilah berwarna terang, mempunyai wisel, warna pantul cahaya dan tali kekunci yang baik untuk mengapungkan manusia.

Tarik perhatian dengan meniup wisel dan berada di kawasan terbuka lebih mudah untuk dilihat.

Sekiranya berlaku kemalangan semasa melakukan aktiviti memancing, keselamatan perlu diutamakan.

Gunakan jaket keselamatan yang selesa dan mempunyai ciri-ciri keselamatan yang baik dan selenggara mengikut masa yang ditetapkan.

Tukar jaket keselamatan yang telah lusuh atau gas CO2 yang telah tamat tempoh.

Monsun berlaku disebabkan oleh perbezaan suhu di antara daratan dan lautan hasil daripada pemanasan sinaran matahari.

Semasa musim sejuk, kawasan daratan benua menyejuk dengan lebih cepat dan menyebabkan suhu yang amat rendah di Asia Tengah.

Keadaan ini menyebabkan tekanan atmosfera meningkat dan membentuk sistem tekanan tinggi (antisiklon) yang sangat kuat di Siberia.

Akibatnya, udara sejuk bergerak keluar dari Siberia sebagai angin barat-laut dan seterusnya bertukar menjadi angin timur laut apabila tiba di perairan pantai China sebelum menuju Asia Tenggara.

Dari masa ke masa, ledakan keluar udara sejuk yang kuat (luruan monsun) ini saling bertindak dengan sistem tekanan rendah atau siklon yang terbentuk berhampiran

Khatulistiwa, menghasilkan angin kencang dan laut bergelora di Laut China Selatan serta hujan lebat di pantai timur Semenanjung Malaysia dan juga di pantai barat Sarawak.

Pada musim panas, pemanasan suria yang kuat meningkatkan suhu di kawasan daratan Asia. Semasa udara panas mengembang naik, kawasan tekanan rendah separa tetap terbentuk.

Angin lengas tenggara yang berasal dari selatan Lautan Hindi dan rantau Indonesia-Australia bertukar menjadi angin barat daya apabila melepasi Khatulistiwa.

Angin ini seterusnya bergerak merentasi Asia Tenggara sebelum menumpu ke arah Indochina, China dan barat-laut Pasifik.

Musim Monsun Timur Laut merupakan musim hujan utama negara kita. Sistem cuaca monsun yang terbentuk bersama dengan luruan udara sejuk dari Siberia menghasilkan

hujan lebat yang sering menyebabkan banjir besar di sepanjang pantai timur iaitu negeri Kelantan, Terengganu, Pahang dan Johor Timur, serta negeri Sarawak.

Monsun Barat Daya secara relatifnya adalah lebih kering bagi seluruh negara kecuali di Sabah. Pada musim ini, kebanyakan negeri mengalami hujan bulanan minimum, biasanya diantara 100 – 150mm.

Keadaan ini melambangkan atmosfera yang stabil di kawasan khatulistiwa. Keadaan kering di Semenanjung Malaysia terutamanya disebabkan oleh kesan lindung hujan oleh banjaran gunung di Sumatra.

Sabah secara relatifnya lebih lembab (melebihi 200mm) akibat daripada kesan ekor dari taufan yang kerap melintasi Filipina dalam perjalanannya merentasi Laut China Selatan dan sekitarnya.

Semasa musim perantaraan monsun, angin adalah sepoi-sepoi. Di waktu pagi, langit biasanya cerah dan ini membantu pembentukan ribut petir di sebelah petang.

Di negeri-negeri pantai barat Semenanjung Malaysia, ribut petir menyumbangkan jumlah hujan bulanan yang tinggi pada kedua-dua musim perantaraan monsun.

Ikatan double davy atau double davy knot merupakan kesinambungan ikatan davy. Atau bolehlah dianggap sebagai ikatan davy yang diperbaiki. Tutorial ini tidak banyak berbeza kecuali beberapa step tambahan dilakukan bagi mengukuhkan lagi ikatan tersebut.

Tutorial 1

Masukkan tali utama ke lubang mata kail atau swivel.

Tutorial 2

Buatkan lingkaran dengan keadaan hujung tali menindih tali utama.

Tutorial 3

Lilitkan hujung tali ke bawah tali utama kemudian tindihkan hujung tali pada lingkaran tadi.

Tutorial 4

Lilitkan hujung tali ke bawah lingkaran dan tindihkan pula pada tali utama.

Tutorial 5

Buatkan satu lilitan pada tali utama dan halakan hujung tali ke arah mata kail.

Tutorial 6

Tarik perlahan-lahan hujung tali dan tali utama.

Tutorial 7

Ketatkan ikatan dan potong lebihkan tali.