SHANA: Penglibatan memancing bermula dari ikut kawan. Dari situ mula join aktiviti yang berkaitan dengan memancing. Sejak dari itu rasa seronok dan rasa mencabar.
Dulu, dari kecik selalu juga memancing di sungai tapi itu cuma hobi biasa. Bila bila tau ada kelab untuk pemancing wanita terus join group dan jadikan memancing ini sebagai hobi sampai sekarang.
IKLAN
UMPAN: Kenapa anda memilih hobi ini berbanding hobi lain?
SHANA: Suka hobi ini sebab rasa tenang. Mungkin juga sebab saya suka pada air dan laut menjadikan ini satu hobi yang tak pernah bosan.
Memancing juga mengajar saya erti kesabaran menunggu sesuatu. Jika stress, hanya dengan memancing ia dapat menenangkan jiwa.
UMPAN: Apa cabaran yang dihadapi sepanjang memancing dan apa harapan anda untuk meneruskan hobi ini?
IKLAN
SHANA: Cabaran dalam memancing ni ia menguji setiap kesabaran untuk menaikkan ikan. Lagi teruji bila berjam-jam memancing pun masih belum dapat seekor ikan.
Harapan saya dalam dalam meneruskan hobi ini adalah saya berharap semua pemancing wanita akan diberi layanan sama seperti pemancing lelaki kerana kami para wanita juga mampu untuk mempunyai hobi.
Sememangnya dari dulu lagi sudah ada pemancing wanita cuma tidak diketengahkan.
So saya harap selepas ini para pemancing wanita tidak dipandang rendah lagi oleh pemancing lelaki dan perbanyakkan aktiviti untuk kami ikuti.
UMPAN: Ceritakan pengalaman manis & pahit ketika memancing?
IKLAN
SHANA: Pengalaman memancing yang tak dapat dilupakan bila pergi ke tengah laut. Hanya beberapa minit saja mampu bertahan.
Sememangnya saya mabuk laut tapi saya tak akan serik untuk pergi laut dan memancing. Setakat ini saya lebih banyak memancing di sungai, tasik dan kolam.
Setakat ini juga saya belum dan berharap tidak akan berlaku pengalaman yang pahit.
UMPAN: Pencapaian membanggakan dan apa sasaran anda seterusnya?
SHANA: Setakat ini pencapaian terbaik saya dalam memancing ialah saya berjaya menaikkan seekor sotong kurita yang sama berat macam batu. Hahahaha…
Tak kumpau punya, baca lah UMPAN seeNI! Download seeNI sekarang!
UMPAN: Kenapa anda memilih hobi ini berbanding hobi kebanyakan orang perempuan?
KHAALISHAH : Hobi ini hobi yang sangat-sangat menyeronokkan. Satu-satunya hobi yang mampu memberikan ketenangan pada saya.
Mungkin juga disebabkan saya sangat menyukai suasana dan pemandangan alam semulajadi.
Gabungan nature dan memancing ini sangat sebati dengan jiwa saya. Saya percaya pemancing lain juga bersetuju dengan saya bahawa apabila kita memancing di lokasi alam semulajadi yang cantik dan damai, segala masalah seperti hilang begitu saja.
UMPAN: Apa pula rintangan dan harapan anda dalam meneruskan hobi ini?
KHAALISHAH : Sebagai pemancing yang telah lama berkecimpung dalam hobi ni, banyak rintangan yang dihadapi.
Di laut berhadapan dengan keadan cuaca yang tidak menentu. Saya pernah beberapa kali berhadapan dengan ribut dan ombak besar ketika memancing di laut.
Jika cuaca elok masih ada juga rintangan lain melibatkan bot dan tekong pula. Cuaca dah ok, bot pula yang tak ok. Cuaca dan bot dah ok, tekong pula yang buat hal.
Di tasik dan sungai juga turut berhadapan dengan keadaan cuaca yang tidak menentu.
Selain itu aktiviti menangkap ikan yang melanggar aturan serta sumber ikan air tawar yang semakin berkurangan juga adalah satu rintangan kepada saya.
UMPAN: Boleh saudara perkenalkan diri dan kerjaya?
WALI: Nama saya Mohd Nazri atau lebih dikenali dengan panggilan Wali Saiko. Saya seorang pengusaha bot di Port Klang dan telah beroperasi hampir 15 tahun.
Alhamdulilah, perniagaan saya semakin berkembang hasil berkat usaha dan pertolongan Allah.
Saya sekarang mempunyai 3 buah bot untuk disewakan kepada pemancing yang ingin merasakan thrill dan cabaran memancing di sekitar perairan Port Klang.
UMPAN: Boleh ceritakan kenapa saudara menceburi bidang ini?
WALI: Saya menceburi bidang ini kerana minat saya yang mendalam terhadap sukan memancing.
Bukan itu sahaja, saya dibesarkan dan dilahirkan di laut dan tidak hairan apabila orang mengaitkan laut Port Klang ini dengan saya kerana saya rasa ia amat sinonim.
Saya mula serius untuk menjadi tekong apabila dapat menarik ikan mega di sekitar Port Klang yang sememangnya pada akal saya tidak mungkin ada ikan ikan gred tinggi di lautan ini.
Semakin saya meneroka laut semakin banyak port saya jumpai sekaligus menyemarakkan lagi semangat untuk menjadi tekong.
UMPAN: Apa kriteria yang perlu ada untuk menjadi tekong?
Sememangnya tiada jalan mudah untuk menjadi tekong. Pada saya, seorang tekong perlu tahu tentang selok belok laut.
Apabila kita tahu, kita dapat mengelak pelbagai risiko seperti sesat di laut. Ini mungkin berlaku jika GPS rosak atau tidak berfungsi.
Walaupun kebarangkalian berlaku amatlah rendah, ia sudah cukup untuk menjadikan pengalaman hitam dalam hidup apabila sesat di laut luas.
Selain itu, seorang tekong perlu pandai beramah mesra dengan para pelanggan. Ini amat penting kerana dari pada perbualan dan percakapan bersama mereka, kita dapat membina
kesefahaman dan muafakat sekaligus dapat menarik minat mereka untuk terus menggunakan servis kita.
Ketiga, tahu menjaga kelengkapan dan peralatan bot yang digunakan. Ini merangkumi servis enjin bot, perbaiki canvas dan teritip.
Sebuah bot yang optimum dapat memberi keselesaan kepada pelanggan dan juga mengurangkan risiko berlaku kerosakan di tengah laut.
UMPAN: Apa rintangan dan harapan anda dalam meneruskan kerjaya ini?
WALI: Pelbagai rintangan dan cabaran yang saya lalui untuk sampai ke tahap ini. Lumrah sebuah bisnes, ada pasang surut terutamanya bulan puasa.
Amat susah untuk kita dapatkan customer dek kerana timing tidak sesuai. Di samping itu, keadaan air laut yang tidak dapat diduga juga membuatkan kami susah untuk mendapatkan hasil-hasil mega.
Setiap hari, saya cuba menarik minat pelanggan dengan iklan-iklan yang di post di FB dan ianya amat susah kerana saya kekurangan masa untuk melakukan kerja tersebut.
Oleh itu, displin diri yang kuat perlu saya terapkan dalam diri untuk memastikan bisnes ini berjalan lancar.
UMPAN: Boleh ceritakan sedikit pengalaman pahit sebagai tekong?
WALI: Salah satu kenangan pahit yang saya lalui adalah ketika bot saya mengalami kerosakkan di border Indo-Mas.
Kita itu enjin mengalami overheating kerana kegagalan water pump. Ia berlaku ketika kami sedang menghampiri spot dengan menggunakan kuasa enjen yang maksimum dek kerana lambungan ombak yang kuat.
Secara tiba tiba, enjin berbunyi agak kasar lalu saya perlahan-lahan menghampiri bahagian belakang bot untuk mengenal pasti apa yang berlaku.
Tiba-tiba… boom! Enjen berbunyi seperti meletup! Saya lantas mengelak dan menutup muka daripada serpihan enjin yang sedang melayang.
Waktu itu kira kira jam 9.20 malam. Suasana amatlah gelap dan hampir tiada bot di sekeliling untuk meminta pertolongan.
Kami terdiam seketika dan berbincang apa yang perlu dilakukan. Setelah mencapai persefahaman, kami melabuhkan sauh dan membelek enjin yang rosak jikalau ada jalan alternatif untuk permasalahan tersebut.
Suasana pada malam itu bertambah buruk apabila hujan mulai turun sekitar jam 12 malam. Hanya berbekalkan canvas dan jacket, kami terpaksa menahan kesejukan.
Keesokkan paginya, kami sekali lagi cuba melihat enjin jikalau salah satu daripadanya dapat dihidupkan.
Alhamdulilah, sebuah lagi enjen tersebut sememangnya menunjukkan kesan rosak tetapi rupanya hanya cover enjin sahaja yang pecah kerana letupan kecil semalam.
Ketika kejadian, enjin terus ditutup untuk mengelakkan kebakaran jadi kami terlepas pandang enjin yang masih boleh digunakan.
Kami perlahan-lahan membersihkan serpihan di sekeliling enjin dan cuba menghidupkan enjen. Zzut zut zut zzzzuuuutttt… sebuah enjin berjaya dihidupkan.
Kami semua bersiap untuk menghala ke Marina Pulau Indah berbekalkan hanya satu enjin. Perjalanan amat perlahan kerana kami tidak mahu pisang berbuah dua kali.
Pintu Gedung semakin hampir dengan kami, keriangan dapat dilihat dari semua rakan2 dan setibanya kami di jeti, kami hampir tidak boleh berhenti senyum walaupun tiada tangkapan langsung pada malam tersebut.
Tak kumpau punya, baca lah UMPAN seeNI! Download seeNI sekarang!
Perusahaan mata kail inovatif yang sekarang Eagle Claw dimulai ketika McGill menghabiskan waktu melakukan apa yang paling disukainya, pancingan layang di Sungai Colorado.
Pancingan pagi itu tidak sebagus yang seharusnya, meskipun rainbow trout frenzy, mereka sulit untuk dipancing.
Ketika beristirehat, Drew memerhati dua ekor helang besar berlegar di ruang udara. Salah satu helang perlahan-lahan berputar ke bawah dan mendarat di puncak pohon kapas yang sudah mati, cakar runcingnya yang tajam menembus dengan mudah kayu yang lapuk.
McGill kagum dengan kemampuan helang yang luar biasa menangkap ikan di atas air dan pikirannya beralih ke kekuatan penetrasi cakar mematikan itu, dibandingkan dengan kekuatan penetrasi mata pancing yang beliau gunakan.
McGill tertarik dengan ilham barunya dan merasa terdorong untuk menguji mata kailnya sendiri dengan menyeretnya ke atas tali beg kulit.
Goresan mata kait meninggalkan tanda pada tali beg kulitnya tetapi tidak menembusnya. McGill kemudian menggunakan playar untuk membentuk mata kail agar menyerupai bentuk khusus cakar helang dan menguji pada tali kulit.
Kali ini kait itu menusuk kulit tebal. McGill terus mengubah suai mata kailnya hari itu dan dengan penuh harapan untuk memancing keesokan harinya. Hasilnya McGill berjaya mendaratkan banyak ikan!
McGill tidak tertangguh mereka cipta mata kailnya yang baru dan lebih baik dengan menggabungkan hujung yang tajam dan design melengkung yang terinspirasi oleh cakar helang.
Ketika Wright dan McGill duduk untuk memberi nama produk baru mereka, apa lagi nama yang lebih baik selain Eagle Claw?
Mata kail itu pantas menguasai pasaran berikutan inovasi hebatnya dalam industri memancing selepas ratusan tahun. Itulah kisah luar biasa burung yang membangunkan industri memancing.
Tahu ke anda bahawa memancing ketika hujan, memberi anda peluang lebih baik untuk menangkap lebih banyak ikan. Memang betul, tetapi ia memerlukan sedikit perencanaan...