Kebiasaannya enjin sangkut di bawah kapasiti 30 kuasa kuda (hp) masih mampu dipikul oleh seorang manusia dengan berat anggaran 50kg ke bawah. Ia memberikan kelebihan penyimpanan sekiranya tidak digunakan dengan kerap dengan menyimpannya di stor penyimpanan.

Tapi untuk enjin bot yang lebih besar atau yang kerap turun ke air, kebanyakan pemiliknya akan membiarkan enjin botnya terpasang di bot dan menaikkan kipasnya ke atas sahaja. Sebaik-baiknya, jika dibiarkan, perlu tutup bahagian enjin menggunakan kanvas mengelakkan terdedah dari panas dan hujan.

Paling mustahak adalah, sentiasa memastikan palam pencucuh sentiasa berfungsi dan kerap diperiksa sebelum turun memancing. Ini kerana sekiranya pantulan api ke palam pencucuh tidak mencukupi ianya akan menjadikan enjin ini semput semasa membuat pergerakan.

Terdapat beberapa faktor yang menjadikan enjin semput iaitu palam pencucuh yang tidak diganti (terlalu lama), kerosakan pada sistem coilnya, terlebih bancuhan 2T ke dalam petrol (menyebabkan berlakunya plug ‘basah’ atau kaburator telah tersumbat (tidak kerap diservis ).

Sehubungan itu, sebelum turun memancing, pengendali bot perlu memeriksa terlebih dahulu keadaan enjin dan membawa perlatan secukupnya sebagai persediaan jika enjin bot tidak berfungsi. Mencuci kaborator sebulan sekali dapat memberikan prestasi yang baik kepada enjin.

Bancuhan 2T TCW

Bagi enjin sangkut 2 lejang, bahan api nisbah 50 liter kepada 1 liter 2T TCW adalah sukatan yang tepat. Minyak pelincir ini mempunyai kelikatan yang berlainan dengan minyak pelincir untuk kegunaan enjin motosikal.

Ianya direka khas untuk spesifikasi enjin sangkut tidak kira sama ada yang digunakan di laut mahupun sungai. Jangan sesekali menggunakan minyak pelincir 2T motosikal kecuali dalam keadaan kecemasan dan sukar mendapatkan 2T TCW enjin sangkut khas.

Ianya boleh memberi kesan kepada sistem pergerakan omboh dan juga pengaliran petrol ke dalam kaburator dan boleh menyebakan overflow kerana kelikatannya akan memekatkan lagi minyak petrol yang perlu dijana kepada sistem pembakarannya.

Bagi enjin sangkut 4 lejang yang menggunakan system minyak hitam untuk melincirkan pergerakan enjin ianya perlu ditukar sebulan sekali mengikut kekerapan penggunaan ataupun 100 jam penggunaan.

Sekiranya enjin ini tidak digunakan dan perlu disimpan, ianya tidak boleh dibaringkan pada posisi yang salah kerana ini akan menyebabkan kebocoran pada minyak enjin tersebut. Sebaiknya letakkan pada posisi berdiri seperti menggunakan stand untuk memastikan enjin dapat berfungsi dengan baik selepas di simpan.

SOALAN:

Boleh tak admin bagi sedikit panduan untuk melayan pecutan ikan tenggiri dari segi setting drag dan lain-lain? Saya sampai sekarang masih gagal untuk mendaratkan ikan tenggiri.

JAWAPAN:

Di sini saya akan menjelaskan apa yang perlu dilakukan sejurus umpan dimakan tenggiri. Bila saja umpan dibawa lari, berikan masa beberapa saat supaya confirm umpan masuk mulut barulah buat hook up. Bila dah kena biarkan ia lari dengan kekalkan drag 5lb sehingga ia berhenti tapi perlu sentiasa tegangkan mainline. Jangan paksa ia berhenti.

Bila berhenti, cepat-cepatlah karau sehingga ia berhenti untuk berpusing dan lari keluar semula. Ia akan berulang sebanyak 3 kali lepas tu ia akan menyerah. Sekiranya kita menggunakan paksaan semasa menahannya lari keluar atau karau ia pasti akan terus lari menuju ke halangan (unjam atau sebagainya).

Ketika mengarau tali menghela ia datang, amatlah penting memiliki kekili kadar kayuhan tinggi agar tidak memberi ruang kepada tenggiri untuk memutuskan mainline yang kendur.

Kelainan pada tenggiri pada peringkat permulaan sahaja dimana bila saja umpan dimakan hook up terus dilakukan dengan kuat kerana tenggiri merupakan spesies bergigi tajam dan akan meludah kembali umpan sekiranya ia terasa benda asing pada umpan. Jadi hook up dibuat dengan seberapa segera jika tak mahu berputih mata.

Ikan sebegini kita kena belai barulah ia mudah menyerah. Kalau dipaksa tenggiri boleh memutuskan steel wire 100lb dengan mudah tetapi kalau dibelai ia boleh dinaikkan menggunakan steel wire 20lb.

Bagi kebanyakan pemburu tenggiri terutamanya di Sedili, mereka menggunakan setting mainline 20lb, perambut 20lb, steel wire 20 lb dan mata kail no. 2/0 sahaja.

SOALAN:

Boleh tak kalau kita nak guna soft plastic (SP) sebagai ganti gewang kalau kita casting dengan menggunakan sampan atau bot?

JAWAPAN:

Tidak dinafikan soft plastic (SP) banyak diaplikasikan dari tebing berbatu di kawasan persisiran pantai dan juga bagi pancingan air tawar yang pelbagai.

Namun pendekatan SP bagi kawasan yang lebih dalam memerlukan teknik yang sedikit berbeza.

Teknik penggunaan SP pada umumnya cukup berbeza berbanding gewang-gewang yang keras.

Faktor kelembutan dan aksinya di dalam air menyebabkan pendekatan berbeza ini akan memberikan hasil yang lebih lumayan.

Kelembutan SP menyebabkan ikan sukar memuntahkannya semula apabila cuba menangkapnya dengan mulut.

Faktor bau dan perisa turut membantu ikan cuba memakan SP. Menurut kajian, 90% ikan pemangsa akan cuba menyerang atau menangkap SP yang digunakan ketika ia sedang jatuh ke dasar.

Oleh sebab itu, persembahan yang agak realistik dengan jatuhan semula jadi lebih memberikan hasil yang baik, berbanding jatuhan yang agak laju sekiranya pemberat yang kurang sesuai digunakan.

Bagi keas pancingan dari kedalaman 10-15 meter (masih lagi cetek secara perbandingannya), pemberat adalah perlu untuk memastikan SP dapat jatuh ke dasar dan tidak dihanyutkan arus.

Jatuhan semulajadi tanpa pemberat adalah terlalu perlahan bagi kedalaman sebegini.

Namun pemberat yang keterlaluan akan menyebabkan SP tenggelam seperti seketul batu dan kemungkinan besar tidak akan menarik perhatian ikan.

Penggunaan SP yang besar dan pemberat (contohnya jighead) dapat membantu persembahan jatuhan yang agak semulajadi yang mungkin dapat menarik selera ikan.