Jika seseorang itu merupakan seorang pengilat tegar atau caster, khususnya menetap di utara semenanjung namun tidak kenal figura dengan nama ATOK LURE… maka beliau belum layak bergelar seorang caster. Nama Atok Lure sememangnya gah dalam industri memancing tanah air. Berikut merupakan berita mengenai beliau yang disiarkan di akhbar Sinar Harian.

Seorang kaki pancing dari Taman Tunku Maheran di sini, tidak menyangka minatnya mencipta umpan tiruan suatu masa dahulu berjaya membawa namanya terkenal dalam kalangan pemancing dalam dan luar negara termasuk Amerika Syarikat.

Azizul Azmi, 40, berkata, pembabitannya dalam bidang ini bermula pada 2009, yang mana ketika itu umpan dihasilkan adalah untuk kegunaan sendiri.

Katanya, umpan pertama yang diciptanya adalah jenis ‘Snailpeak’ yang digunakan untuk memikat ikan toman dan haruan.

“Maklumlah umpan di kedai agak mahal, saya pula suka teknik ‘casting’ kadang-kadang umpan ada yang hilang, sangkut dan putus, jadi saya mula terdetik untuk buat sendiri umpan ni,” katanya ketika ditemui di rumahnya di sini, semalam.

Menurutnya, proses menghasilkan umpan bukanlah mudah seperti yang disangka, malah dia mengambil masa berhari-hari untuk menyiapkan umpan pertamanya.

“Saya tak belajar kat mana-mana pun nak buat umpan ni, saya cuma teliti dan ambil contoh umpan yang beli kat kedai saja.

“Masa awal-awal tu memang pernah rasa putus asa, biasalah benda baru nak belajar buat, bukan nak jadi terus kan.

“Apa yang penting, kena sabar dan fokus betul-betul, sebab bila dah mula buat, tak boleh nak fikir benda lain dah,” katanya yang kini menghasilkan pelbagai jenis umpan seperti Buzz Peak, Spinnner Bait, Pencil, Jump Frog dan lain-lain.

Azizul yang turut dikenali sebagai Atok Lure dalam kalangan pemancing berkata, banyak peringkat perlu dilalui bermula dari pemilihan kayu untuk menghasilkan umpan yang berkualiti.

“Bagi produk saya, saya guna kayu betuh atau jeliti yang mana ia perlu dibentuk terlebih dahulu supaya jadi rupa umpan yang kita nak.

“Kemudian, saya akan cuba pula umpan ini untuk tengok kesesuaian dan aksinya di air.

“Bila saya sendiri dah puas hati, baru saya akan cat umpan tu. Warna umpan pun kena warna yang terang-terang dan menarik, baru ikan berminat,” katanya lagi.

Menurutnya, dia menghasilkan kira-kira 150 umpan dalam sebulan, bergantung kepada permintaan.

Azizul berkata, sejak mengeluarkan produk atas nama Atok Lure pada 2014, pelanggannya juga sudah meliputi pemancing di luar negara.

“Alhamdulillah, setakat ini produk saya mendapat tempat di negara luar seperti Amerika Syarikat, Australia, China dan Singapura atas permintaan pemancing di sana.

“Sebelum ini saya ada hantar produk saya ke kedai memancing, tetapi atas sebab kekangan kerja hakiki saya, jadi saya lebih kepada ambil tempahan secara atas talian melalui Facebook saya, Atok Lure,” katanya.

Azizul turut berterima kasih kepada rakan-rakan pemancing yang banyak memberikan sokongan kepada produk anak tempatan sepertinya.

GALERI

(Teks & Foto: Mohamed Shah Kadir)

HARI KEEMPAT:

Pada awal pagi, kami turun bersarapan sambil menikmati `open air` di tepi tasik. Makanan pun sedap, terdiri dari nasi goreng udang dan telur rebus dengan roti.

Tasik Nam Ngun adalah empangan yang terbesar di Laos. Luas kawasan tasik ini adalah 370 km pesegi. Empangan ini dibina pada tahun 1968 dan siap pada tahun 1977. Ia dibina di atas sungai Nam Ngun, anak sungai Mekong.

Spesies ikan yang kami sasarkan di sini ialah ikan sebarau (Hampala macrolepidota) dan sepupunya ikan eye-spot barb (Hampala dispar).

Rupa bentuk ikan eye-spot barb sama seperti sebarau tetapi badannya ada hanya satu spot hitam, dan bukan dua atau tiga jalur hitam seperti sebarau.

Spesies ini lebih kecil dari sebarau, dalam lingkungan kurang 500 gm. Ikan eye-spot barb yang lebih dari 500 gm boleh didaftarkan dengan IGFA sebagai rekod sedunia!

Toman juga terdapat di tasik ini selain beberapa jenis kap yang kecil. Francois memberi tahu paras air telah turun. Dan harapan untuk mendapatkan mendapat toman agak tipis. Tetapi sasaran kami ialah hampala dispar, sebab ikan spesies ini tiada di Malaysia.

Pada hari pertama di Nam Ngun, kami kesemua mendapat beberapa ekor sebarau dan juga eye-spot barb. Malangnya, kesemua ikan eye-spot barb, bila ditimbang, terlalu kecil dan bawah 500 gm. Kebanyakannya bawah lingkungan 400gm.

Cara memancing spesies ini sama seperti memancing ikan sebarau, dan yang syoknya eye-spot barb pun kuat lawan walaupun kecil. Hanya Richard seorang dapat seekor toman, sayangnya dia tidak mengambil gambar!

Malam itu, kami tidur awal kerana berasa amat letih, maklumlah tidak mendapat lena yang cukup terutama mengharungi perjalanan panjang dan jalan yang penuh dengan lubang.

HARI KELIMA:

Hari terakhir kami memancing di negara Laos. Semangat dan harapan kami amat tinggi untuk cuba mendapatkan hampala dispar yang boleh didaftarkan dengan IGFA sebagai rekod sedunia.

Kali ini saya berpasangan dengan Wai Hin dalam satu bot. Kami terus ke sebuah pulau yang mana tebingnya penuh dengan tumbuhan bawah air.

Wai Hin yang cuba casting menggunakan `katak Siam` dan saya menggunakan gewang Yo- Zuri magnet warna biru putih dan berbintik hitam. Kami berjaya mendapat beberapa ekor hampala dispar. Malangnya, kesemuanya saiz bawah 500 gm.

Pulau demi pulau kami jelajahi dengan casting tanpa henti dengan menggunakan pelbagai jenis gewang dan juga sesudu. Kadangkala kami juga mendapat sebarau, tetapi

nampaknya trip ini tidak berjaya mendapatkan hampala dispar mahupun sebarau bersaiz besar dan bertaraf badong. Ikan yang berjaya diperolehi kali lepaskan semula.

Walau bagaimanapun, kami cukup gembira dengan pengembaraan dan aktiviti memancing yang dirancang di Laos. Ini adalah trip pertama kumpulan kami ke Laos.

Banyak pengalaman yang telah pelajari khususnya memahami budaya setempat, ekonomi rakyat, dan potensi untuk negara ini dimajukan.

HARI KEENAM:

Kami bertolak pada awal pagi untuk perjalanan balik ke Udon Thani di Thailand. Kami singgah juga ke ibu kota Vientianne untuk makan tengah hari. Pada petangnya, kami terus menaiki pesawat ke Bangkok.

ALAT PANCING:

Alat memancing yang diguna untuk memancing ikan kelah ialah joran-joran medium heavy yang dipasangkan dengan Shimano 3500 Bait runner, dengan tali braided 20lb.

Untuk casting di sungai dan di Empangan Nam Ngun, kami gunakan joran light medium 6lb-14lb dan kekili saiz 2000 dan 2500, dan tali braided 10lb atau 12lb.

Ada di antara kami yang mengguna mono leader Berkeley Vanish fluorocarbon pada tempat-tempat dimana air jernih. Kami juga membawa joran kekuatan 10-25lb dengan reel saiz 3000 tetapi joran tersebut tidak dapat digunakan kerana tiada ikan toman.

Mana boleh kalah sepanjang waktu. Memancing perlu ada pembaharuan, perlu ada revolusi seperti pesisir pantai dataran muara Klang. Dari hanya Pelabuhan Selatan, kemudian Pelabuhan Utara dan seterusnya Pelabuhan Barat.

Ketika pembinaan pelabuhan barat banyak lubuk dan lokasi kapal karam tempat tumpuan memancing dimusnahkan, laluan diperdalam untuk memudahkan kapal dagang masuk ke pelabuhan. Pesisir pantai dan hutan bakau digondolkan dan diganti dengan jeti dan dermaga siap sekali dengan papan tanda “Kawasan Larangan Memancing”. Itu juga satu revolusi!!! Dalam erti yang menyakitkan hati.

Pecah Tabung

Sampai bila nak sewa sampan, kalau diikutkan jumlah sewa yang dileburkan selama ini sudah tentu dapat bayar deposit bot dan enjin baru. Kalau nak keluar seketul duit bukan senang, wang simpanan masih sedikit. Sambil buat perancangan mencari sampan dan enjin sendiri. Aktiviti memancing tebing dilebihkan sambil mengurangkan sewa sampan.

Setidak-tidaknya ada sedikit wang untuk merealisasikan impian kemudian hari. Masa berlalu begitu pantas walaupun kadang kala bosan menghantui ketika menunggu sentapan ikan yang tak kunjung tiba.

Memancing adalah kepuasan minda, bukan kepuasan mata, soal dapat ikan atau tidak bukan perkara pokok, yang penting dapat melapangkan fikiran di hujung minggu setelah otak penat bekerja.

Maki hamun, tekanan, perasaan marah dan kejengkelan terhadap boss dari Isnin hingga Jumaat dapat dilepaskan selepas jam 1800 Jumaat. Minda dah ‘free’ sebaik sahaja minggu kerja berakhir. Persiapan dan perancangan dibuat sehari dua sebelum masuk hujung minggu. Contact dengan rakan sekaki dalam dunia pancing turut dibuat bagi merencana perancangan yang telah dibuat.

Sambil memancing, kepala dok asyik fikir bila nak merasa sampan sendiri pula. Pasal lubuk, selok-belok dah tahu serba sedikit Kemahiran mendayung, menjala dan mengemudi enjin sampan juga dipertingkatkan. Tunggu masa sahaja sementara guna sampan sewa.

Pasang Telinga

Memandangkan tabung tak cukup penuh, pasang telinga di sekitar pangkalan mana tahu ada yang hendak jual sampan dengan enjin. Puas menunggu akhir terungkai apabila ada kaki pancing ingin menjual sampan kayu 17 kaki bersalut fiber dengan enjin 15hp.

Harga agak murah ketika itu. Bila dah kemaruk melanda tanpa usul periksa sambar sahaja. Bila selesai urusan jual beli, tak sabar menunggu saat dan waktu pertama kali untuk menggunakan sampan sendiri. Hari pertama menggunakan sampan sendiri cukup mengujakan. Buat permulaan hanya kawasan berdekatan dengan pangkalan sahaja yang dikunjungi sementara mengilap kemahiran.

Semakin lama semakin memberanikan diri bertandang ke lokasi lebih jauh kononnya. Enjin kecil setakat sekitar Pulau Ketam sahaja yang mampu di kecapi. Lapuk dek panas, kuyup dek hujan sudah lumrah apabila bersampan tiada bumbung berlapik petak kayu lantai usang sehingga kematu bontot.

Tapi sudah cukup baik memancing bersama teman. Biasalah bila menggunakan enjin berserta sampan kecil selalu kena potong, lebih marah bila kena potong tang selekoh anak sungai. Ini tidak boleh jadi suatu hari pasti nak cari sampan yang gadang sikit. Langit tidak selalu cerah apabila lepas satu persatu enjin buat hal.

Ini belum masuk kes sampan hampir tenggelam akibat hujan lebat semalaman. Paling bengang ialah apabila semua barang siap dipunggah ke dalam sampan bersedia untuk keluar memancing, start enjin tak nak hidup.

Berpeluh satu badan hingga terpaksa buka baju di tengah panas mengerjakan enjin meragam. Sampai habis separuh tenaga barulah enjin berkepuk-kepuk hidup. Dalam perjalanan sekali lagi ia mati di tengah laluan bot.

Habis kudrat enjin terus diam sehingga terpaksa ditunda balik ke pangkalan oleh kenalan yang kebetulan baru balik memancing. Kopak lagi duit asyik dok membela enjin yang sudah layak masuk muzium.

Sampan akhirnya reput begitu sahaja apabila menanti spare part enjin yang tidak kunjung tiba. Kos baik pulih pula lebih baik dapatkan yang baru. Pecah tabung lagi apabila mangsa seterusnya ialah sampan gentian kaca berukuran 19 kaki dengan injin 25hp berusia lebih dari 4 tahun. Baru ada semangat sikit, enjin baik sampan dah boleh muat bertiga.

Bumbung berlipat mudah alih juga dipasang bagi memutihkan sedikit kulit yang sudah gelap terbakar oleh sinaran cahaya terik. Kata orang dari tetanda dapat pula jenahak, dari sembilang mengintai gemang, selalu gelama sesekali mengintai temerih. Banyak sikit barang termasuk peti ikan, dapur ketika bermalam boleh dimuatkan dalam sampan.

Kalau setakat Pulau Ketam tu mainan sahaja, minyak satu tong pergi balik pun tidak habis. Lepas ini berani meneroka lubuk-lubuk baru hingga ke Pulau Angsa. Pantang dengar sahaja kawasan ada potensi terus diterjah dengan hati kering. Malah rumah api Permatang Sedepa (One Phantom Bank) juga dilawati dengan enjin 25hp tanpa ada perasaan takut.

Ketika itu berpandukan kompas dan Rumah Api Bukit Jugra sebagai pedoman sahaja. Nak dijadikan rezeki ada kenalan bagi pinjam terus GPS miliknya kerana beliau langsung tak tahu pakai, tahu beli sahaja katanya. Pantang dapat ikan di satu-satu lokasi, kedudukan kordinat berkenaan terus dilog dalam GPS.

Ada GPS tidak akan lengkap kalau tiada sonar. Terpaksalah labur sedikit duit beli sonar hitam putih terpakai asalkan dapat lihat struktur dasar sudah memadai. Ketika itu dah rasa cukup sempurna aktiviti memancing. Pantang ada cuti kawasan Delta Klang dijelajahi bagi memenuhi masa lapang. Sehinggalah enjin 25hp dimamah usia beroperasi, ada tanda-tanda semput.

Beberapa kali turun naik ke bengkel akhirnya tiba waktunya ia terus melekat. Nak baiki mahal, akhirnya timbang kati. Sekali lagi terpaksa menebing sambil memendam rasa sementara mengumpul duit menggantikan enjin yang baru.