Sebenarnya Malaysia masih kurang kedai yang menjual enjin sangkut ini. Industri memancing yang pesat memacu ke hadapan sepatutnya memerlukan banyak pusat servis atau menjual enjin sangkut yang terpakai.
Bagi yang memilih untuk membeli enjin sangkut terpakai, beberapa perkara perlu diperhalusi sebelum membelinya sama ada daripada individu ataupun kedai yang menjual enjin sangkut.
Perkara pertama yang perlu diteliti adalah kualiti semasa enjin sangkut tersebut. Bahagian dalaman enjin seperti gasket blok tiada kebocoran, mudah dihidupkan, pusingan sistem penyejuk enjin dalam keadaan baik dan tiada gegaran yang kuat pada enjin ketika dihidupkan. Pembeli ada kuasa untuk meneliti enjin tersebut sebelum membelinya.
Harga juga memainkan peranan dalam pemilihan sesebuah enjin sangkut. Secara amnya, enjin sangkut bukan dinilai dari tahun dikeluarkan seperti kenderaan motosikal atau kereta tetapi ia boleh dinilai dari kualiti keadaan semasa enjin tersebut dari segi luaran dan dalamnya.
Bagaimana ianya boleh dinilai?. Dapatkan harga model yang sama di kedai dan penilaian boleh dibuat berdasarkan harga susut nilai sebanyak 40 hingga 60 peratus. Sebagai contoh enjin 5 hp (kuasa kuda) yang baru bernilai RM3200 Tetapi setelah dikira harga susut nilai semasa pengurangan mungkin boleh mencapai sehingga RM1500 mengikut keadaan semasa enjin tersebut.
Apa yang penting, enjin sangkut tidak mempunyai geran seperti kenderaan darat. Tetapi bukti pembelian resit asal daripada pemilik atau kedai amat penting disimpan kerana enjin sangkut adalah salah satu barang yang sering di curi.
Di perairan pantai barat Malaysia, kecurian enjin sangkut kerap dilaporkan dan pembeli perlu berhati hati agar dapat menghindarkan dari membeli barang curi. Setiap enjin sangkut mempunyai nombor siri casis yang berlainan dan ia direkodkan di dalam setiap surat pembelian enjin baru.
Apa yang penting, fahami segala aspek enjin sangkut ini kerana setiap kuasa kuda berlainan spesifikasinya termasuklah beban berat, badan luaran alat ganti.
Sekiranya pembeli ingin membeli daripada penjualan Internet, sebaik-baiknya lihatlah sendiri keadaan fizikal sebelum membuat keputusan. Buat pertemuan dengan si penjual. Lihat peralatan sampingan seperti tangki minyak serta saluran paip minyaknya dalam keadaan baik. Jika tidak mahir, bawalah rakan yang mahir bertemu dengan penjual berkenaan. Mana tahu anda tertipu atau terbeli enjin curi.
Kebanyakan kekili low profile atau baitcasting reel (BC) mempunyai komponen yang hampir sama. Oleh yang demikian korang boleh servis sendiri jika mengetahui cara-cara asasnya.
Kekili Daiwa Pixy Type-R yang kami gunakan ini hanya sebagai contoh sahaja. Servis yang dilakukan ini sekadar untuk proses servis minor untuk pembersihan dan peminyakan komponen.
Barang keperluan:
Cara-Cara Servis:
Langkah 1
Buka kesemua skru dengan cermat.
Langkah 2
Gunakan rachet spanar untuk membuka nut. Penggunaan alat ini, lebih baik dari menggunakan spanar biasa.
Langkah 3
Buka star drag dengan cermat.
Langkah 4
Ruang penutup yang telah dibuka. Perhatikan keadaan gris pada kekili sama ada perlu dibersihkan keseluruhan, perlu di cuci atau ditambah gris baru.
Langkah 5
Tanggalkan kepingan washer pada pinion gear.
Langkah 6
Tanggalkan bearing dari semua tempat.
Langkah 7
Asingkan part penting mengikut bekas berbeza. Asingkan bearing dalam satu bekas khas untuk tujuan dicuci.
Langkah 8
Susun kesemua part yang telah dibuka mengikut kedudukan ia dibuka. Ini bagi mengelakkan anda terlupa dan memudahkan pemasangan semula.
Langkah 9
Kekili Daiwa Pixy Type-R memiliki 1 bearing pada bahagian spool. Gunakan spool pin removal untuk membukanya.
Langkah 10
Gunakan minyak Zippo untuk mencuci kesemua bearing. Sebaiknya biarkan ia direndam dalam tempoh 3-5 minit terlebih dahulu.
Langkah 11
Gunakan air blow untuk lebih cepat mengeringkan bahagian dalam (ball bearing).
Langkah 12
Gunakan oil bearing mengikut kesukaan anda dan apakah penggunaan gewang anda anda mahukan, sama ada mikro atau gewang berat.
Langkah 13
Sapu gease oil menggunakan berus lukisan (tidak terlalu tebal @ nipis) pada semua part, termasuklah di pinion dan main gear.
Langkah 14
Sapu gease oil menggunakan berus lukisan (tidak terlalu tebal @ nipis) pada semua part, termasuklah di pinion dan main gear.
Langkah 15
Sapu dengan sekata dan pasang semula kesemua bahagian yang telah dibuka.
Trilene Ouga knot merupakan ikatan mata kail yang banyak diguna pakai oleh otai-otai bagi memancing ikan kap seperti temoleh dan kelah. Kalau otai-otai yang amalkan teknik ikatan mata macam ni, maknanya ikatan ni cukup kuat la. Nak hasilkan ikatan ni sebenarnya tidaklah sesukar mana. Jom kita buat sama-sama. Esok mancing bolehlah guna teknik ikatan ni.
Tutorial 1
Masukkan hujung tali perambut ke dalam lubang cincin mata kail.
Tutorial 2
Lingkarkan perambut dengan mengarahkan hujungnya kembali ke lubang cincin yang sama.
Tutorial 3
Masukkan sekali lagi hujung perambut supaya terbentuk dua lilitan pada teras lubang cincin mata kail.
Tutorial 4
Lingkarkan pula hujung perambut pada perambut utama menghala ke pangkalnya.
Tutorial 5
Lakukan kira-kira 5-7 lilitan pada perambut utama.
Tutorial 6
Arahkan hujung perambut dan masukkan ke dalam gelung yang terbentuk pada mata kail.
Tutorial 7
Dengan kedua-dua tangan pegang perambut utama, mata kail dan juga bahagian hujung perambut.
Tutorial 8
Perlahan-lahan tarik perambut utama dan juga bahagian hujung perambut.
Tutorial 9
Tarik dengan kuat sehingga terbentuk satu ikatan pada cincin mata kail.
Tutorial 10
Potong lebihan hujung perambut dan ikatan sudah pun disiapkan.
Tahu ke anda bahawa memancing ketika hujan, memberi anda peluang lebih baik untuk menangkap lebih banyak ikan. Memang betul, tetapi ia memerlukan sedikit perencanaan...
sekarang!
