Sekitar tahun 2012 di Amerika, tiada jenama pancing yang lain menjual rod paling banyak melebihi syarikat Shakespeare, sebuah syarikat pengeluar berkualiti syarikat yang ditubuhkan pada 1898 dari South Carolina ini termasuklah set kombo, rod, kekili, tali monofilament dan lain-lain. Bagi jenama dengan sentuhan klasik Amerika yang berpengalaman dan berkualiti, Shakespeare merupakan jenama yang unggul.

Berkley merupakan salah satu jenama barangan pancing yang terkemuka hingga ke hari ini. Ditubuhkan pada 1937 di Spirit Lake, IA, Berkley telah mengeluarkan produk yang cukup terkenal pada hari ini termasuk Berkley Trilene, Lighting Spool, Powerbait dan Fireline.

Berkley mula memasuki pasaran rod sekitar tahun 1960-an dan memasuki pasaran antarabangsa sekitar tahun 1970-an. Merupakan pakar dalam produk ‘hard plastic baits’ sehingga ke rod pancing, Berkley menjadi antara jenama barangan pancing terkemuka yang datang dari Amerika.

Ardent bukanlah nama besar yang telah lama berkecimpung dalam arena barangan pancing, namun wajar mendapat tempat dalam senarai ini. Kenapa? Syarikat ini merupakan satusatunya pengeluar set kekili mengilat air tawar dan kekili spinning air tawar di USA.

Berpusat di St. Louis, MO, Ardent mengeluarkan produk yang yang kompetitif dan berkualiti untuk terus bersaing dengan jenama lain yang lebih lama dalam pasaran. Dengan usia 10 tahun, Ardent mempunyai potensi besar untuk menjadi pengeluar barangan pancing utama dari Amerika untuk pasaran antarabangsa.

Barangan pancing anda seakan tidak berguna tanpa kelengkapan paling penting iaitu mata kail. Ditubuhkan secara rasmi pada tahun 1925 di Colorado, Eagle Claw merupakan salah satu jenama mata kail yang paling dipercayai di dunia. Bagi peminat produk dari tanah Uncle Sam ini, Eagle Claw pasti tidak asing dalam penggunaan pancingan harian anda.

Syarikat ini turut mengeluarkan produk lain seperti rod, kekili dan barangan pancing lain namun single, double, treble dan snelled hooks merupakan produk yang menaikkan reputasi Eagle Claw.

BULLET WEIGHTS

Bullet Weights ditubuhkan pada tahun 1970 dengan bermodalkan satu idea mudah namun genius bagaimana andai batu ladung mempunyai bentuk yang lebih efektif dan memudahkan pemancing dalam keadaan pancingan yang sarat?

Dengan idea itu, Bullet Weights dikenali sebagai pengeluar batu ladung yang diinovasi untuk kegunaan kaki pancing. Pengasas syarikat ini, Larry Crumrine kemudiannya mereka batu ladung berbentuk “bullet” yang cukup dikenali sehingga hari ini.

Antara paten yang dikeluarkan di bawah jenama ini termasuklah Ultra Steel, Ultra Tin serta PermaScent dan PermaColor. Hingga hari ini, Bullet Weights masih kukuh sebagai antara jenama barangan pancing terkenal dari Amerika.

Bagi pemancing yang gemar memancing ikan rohu atau leekoh pastinya tahu umpan perlu diadun dengan minyak berperisa terutamanya minyak berperisa udang.

Minyak udang atau lebih popular dipanggil minyak rohu ini boleh dibeli di pasaran. Namun untuk kepuasan dan kualiti yang lebih baik, anda boleh menghasilkannya sendiri.

Bahan keperluan

1 paket minyak masak 1kg

500gm kerisik

250gm udang geragau/baring

250gm gula melaka

Cara pembuatan

Langkah 1

Sediakan satu bekas kosong. Masukkan 500gm kerisik, 250gm udang, 250gm gula melaka (sebaiknya gula melaka ditumbuk kasar terlebih dahulu) dan juga 1 paket minyak masak. Gaul kesemua bahan tersebut sehingga rata dan sebati.

Langkah 2

Kisar kesemua bahan tadi dengan blender. Tidak perlu kisar kesemua bahan sekaligus. Tapi pastikan kesemua bahan dikisar sehingga menjadi betul-hetul halus.

Langkah 3

Setelah semua bahan dikisar halus, sediakan satu periuk atau kuali untuk memasak kesemua bahan tadi. Sebaiknya masaklah dengan api perlahan bagi tempoh sekurang-kurangnya satu jam. Gaul bahan sekali-sekala bagi mengelakkan ia berketul atau berkerak.

Langkah 4

Setelah masak, biarkan minyak rohu ini menyejuk. Setelah itu barulah dimasukkan ke dalam botol atau balang kaca. Untuk tahan lama sebaiknya minyak rohu disimpan di dalam bekas kaca.

(Resepi asal: Umpan Ulong)

Satu lagi komponen yang cukup penting bagi sebuah enjin bot terletak di bahagian leher yang dikenali sebagai pendakap lekap atau dalam bahasa automatifnya mountain bracket.

Fungsi alat ini adalah sebagai pemegang enjin kepada badan sampan dan menjadi penggerak stereng bagi putaran ke kiri, ke kanan  atau pusingan 360 darjah bagi enjin bersaiz kecil.

Pada bahagian bawahnya terdapat satu shaft yang menahan kedudukan enjin mengikut tingkat yang dipilih. Setiap tingkat itu sebenarnya memberi perbezaan kepada sesuatu penggunaan enjin sangkut. Dalam bahasa automatif ia disebut tilt angle pin.

Kebiasaannya terdapat empat lubang yang menjadi penahan kepada enjin sangkut. Bagi lubang yang teratas sekali kadar dongak enjin sangkut adalah lebih tinggi berbanding yang bawah sekali.

Fungsi sebenar komponen ini adalah bahagian terakhir yang perlu diperkemas apabila sangkut telah dipasang pada bot. Semasa enjin menyusuri air kebiasaannya akan dapat dilihat tujahan enjin sama ada berat atau sesuai dengan beban berat bot. Sekiranya enjin kelihatan agak berat maka tingkat shaft tersebut perlu diubah mengikut kesesuaian kawasan air.

Kadar tujahan enjin yang baik semasa menyusuri air dapat menjimatkan penggunaan bahan api disamping memberi kuasa sebenar enjin tersebut. Jika tidak, sampan akan menjadi tiada kuasa, belahan air tidak sempurna dan kadangkala akan naik memercik sehingga masuk ke dalam bot.

Berhati-hati semasa menarik shaft tersebut kerana ia boleh terlucut dan jatuh ke dalam air. Terdapat satu spring dan pin yang bertindak sebagai penahan shaft daripada terkeluar dari lubang tingkat tersebut.

Tip melepaskan waterpump tersumbat.

Kadangkala sistem penyejuk enjin sangkut tidak boleh berfungsi dengan sempurna akibat kemasukan sampah-sampah kecil atau pasir halus ke dalam salur rubber impeller. Sekiranya ia berlaku semasa bot sedang bergerak sebaiknya berhenti di kawasan yang selamat dan gunakan alat yang lembut seperti tali tangsi yang sedikit kasar dan jolokkan di bahagian air keluar.

Sekiranya cara itu masih gagal, periksa bahagian kotak gear bawah kerana di situ tempat air disedut dan dihantar ke bahagian enjin. Periksa dan buang sampah-sampah kecil yang melekat agar kitaran air dapat disalurkan dengan sempurna.