Kebiasaannya pengilang yang mengeluarkan bot telah menetapkan spesifikasi ukuran bot yang boleh dibawa dengan meletakkannya di atas bumbung kereta.
Kelebaran bot sekitar 4 kaki dan panjang 12 kaki ke bawah boleh dibawa di atas bumbung kenderaan.
Namun aspek keselamatan adalah perkara yang tidak boleh diabaikan kerana ianya melibatkan nyawa. Beberapa peraturan perlu dipatuhi.
Bagi kenderaan yang ingin membawa bot, ia mestilah mempunyai permit kelulusan dari Jabatan Pengangkutan Jalan Malaysia (JPJ).
Beberapa dokumen di perlukan iaitu borang permohonan dari JPJ, salinan geran kenderaan dan lakaran saiz bot yang ingin dibawa.
Ia adalah percuma namun dokumen-dokumen yang diperlukan hendaklah lengkap sebelum diserahkan kepada Bahagian Teknikal JPJ untuk dinilai.
Borang permohonan kelulusan untuk membawa bot boleh di dapati di laman sesawang JPJ.
Peralatan
Roof carier atau palang sangkut di atas bumbung merupakan elemen penting kerana ia akan menjadi penahan bot agar tidak mencalarkan cat kenderaan. Terdapat 2 jenis body kereta yang mempunyai gutter dan tidak mempunyai gutter.
Anda boleh ke kedai aksesori atau kedai menjual alat tersebut untuk memasangnya. Tapi perlu diingat, palang hendaklah melebihi kelebaran bot tersebut supaya ia mampu teguh berada di landasannya.
Terdapat pelbagai jenama di pasaran daripada yang biasa hingga yang berjenama. Roof carier yang biasa digunakan adalah daripada jenama THULE.
Walaupun harganya agak mahal namun pembuatannya amat diyakini untuk membawa beban yang dianggarkan sekitar 40 kilogram di atas bumbung kereta.
Cargo Lash atau tali pengikat dengan kekunci wrench juga antara peralatan yang sangat penting untuk mengikat bot.
Bagi sebuah bot ia memerlukan 4 tali pengikat yang kukuh bagi memastikan ia tidak berganjak atau meluncur keluar dari palang penyangkut ketika bot dibawa atau kenderaan berhenti secara mengejut.
Caranya, 2 tali perlu di ikat di bahagian palang bumbung kenderaan bagi memastikan ianya tidak berganjak ke kiri atau ke kanan ketika dibawa.
Di bahagian hadapan dan belakang pula, tali perlu diikat kemas dan gunakan bahagian penarik kereta kecemasan sebagai lubang pengikat.
Ini amat perlu di beri perhatian kerana ketika kereta berada di atas jalan ia bukan sahaja membawa sebuah bot malah menempuh angin yang boleh mengancam keselamatan orang lain.
Tali perlu diikat kemas dan dikunci menggunakan wrench secara ketat. Pilih tali yang berkualiti dan ia boleh di didapati di kebanyakan kedaikedai hardware.
Trip Mancing Panjang 2!!
Hasil perbincangan dan dialog dengan rakan-rakan lain berkenaan hasil pancingan hari pertama itu, kami merumuskan bahawa sesudu merupakan gewang yang paling berkesan untuk menerima strike.
Namun untuk memperoleh spesimen yang lebih kasar, penggunaan gewang permukaan terutamanya pencil jauh lebih berkesan berbanding popper.
Oleh yang demikian, pada hari kedua yang juga merupakan hari terakhir kami lupakan terus penggunaan gewang minnow, crank atau popper yang langsung tidak disentuh pada sesi hari pertama.
Selain itu kami turut berkongsi lubuk-lubuk yang mana spesimen kasar berjaya dicungkil.
Tiada rahsia di antara kami demi memperoleh hasil yang lebih memberangsangkan khusus bagi seorang dua ahli rombongan yang belum memperoleh lesen.
Jam 7.00 pagi waktu tempatan (6.00 pagi waktu Malaysia), majoriti ahli trip sudah bangkit dan bersiap sedia untuk meneruskan aksi pada hari terakhir.
Sekadar mengalas perut dengan bubur nasi (walaupun cuma bubur nasi tapi tetap sedap), kami kesemua meninggalkan rumah bot sekitar jam 8.00 pagi.
Walaupun kami keluar casting sedikit lewat namun berpeluang juga menemui aksi sebarau frenzy.
Justeru kami meminta tekong menuju terus ke arah beberapa kelompok sebarau mengerjakan anak ikan di permukaan air.
Bila berhadapan dengan aksi boiling sebegitu tiada gewang paling efektif selain sesudu 12 gm atau lebih yang mampu tenggelam dengan pantas.
Percaturan saya mengena apabila menjadi pembuka tirai tangkapan. Sebelum kumpulan sebarau mula menyepi, Anhar sempat juga mendaratkan seekor lagi sebarau.
Seterusnya kami ke lubuk-lubuk perkongsian bersama hasil hari pertama. Selain dari kebanyakannya sudah dihadiri oleh rakan lain, ia juga seperti tidak berpenghuni.
Matahari yang memancar terik tidak sebagaimana hari kelmarin juga mungkin mempengaruhi suasana.
Masih enggan pulang ke rumah bot untuk makan tengah hari, kami mengambil keputusan untuk berehat dan sempat melelapkan mata sektika di sebuah rumah usang yang ditinggalkan.
Jam 2.00 petang kami menyambung kembali pencari di tebing berbatu yang mana sebelum rehat tengah hari, Anhar berjaya menjinakkan seekor sebarau bersaiz sederhana dengan mengguna gewang pencil.
Ia sekaligus menamatkan teori kami bahawa hanya seberau bersaiz besar saja yang membaham gewang pencil.
Setelah tekong beroleh lesen beliau di sini, kami beralih pula ke suatu tanjung berbatu yang belum diterokai.
Di tanjung ini kami bersilih ganti strike dan mendaratkan sebarau. Kali ini kami hanya menggunakan sesudu dan berjaya membuktikan juga bukan sebarau bersaiz kecil saja yang mengambil sesudu.
Sekurang-kurangnya sepuluh ekor juga kami berjaya daratkan sebarau pelbagai saiz di sini.
Biarpun kami sudah berpuas hati dan ingin kembali ke rumah bot lebih awal, tekong pula seperti keberatan.
Sebelum menamatkan trip pada jam 6.00 petang, kami sempat singgah ke spot ‘lubang pokok’ yang banyak membuahkan hasil pada hari kelmarin.
Mungkin waktu masih awal, tidak banyak reaksi ikan pulang ke sarang yang kelihatan. Namun kami berjaya juga mendaratkan dua ekor lagi sebarau di sini.
Jam 6.00 petang kami semua sepakat untuk kembali ke rumah boat bagi persiapan untuk berangkat pulang sebelum pintu sempadan tutup pada jam 10.00 malam.
Sesi hari kedua ini menyaksikan kesemua ahli trip berjaya memperoleh lesen dan jumlah tangkapan juga mengatasi hari sebelumnya.
Hazren muncul ahli paling cemerlang setelah berjaya mendaratkan spesimen terbesar seberat 1.8kg.
Menurut Neo selaku ketua rombongan, walaupun hasil keseluruhan tidak mencapai sasaran 100 ekor sebagaimana trip yang dianjurkan beliau sebelum ini, namun kami berjaya mencungkil banyak spesimen bersaiz kasar.
Keseluruhan ahli rombongan juga berpuas hati dan bercadang untuk kembali lagi ke Banglang Dam.
Cuma, pada episod akan datang kami bercadang untuk ke Taman Negara Hala Bala pula!
Membaung Di Sungai Tekam
Lain orang lain hobinya. Dan hobi saya memancing. Bila ada kelapangan, apa lagi ditunggu. Memancinglah jawabnya. Lantas rakan-rakan sekepala dihubungi. Sungai yang terdekat dengan rumah saya ialah Sungai Tekam. Beberapa port terbaik sudah terbayang dalam kepala.
Sebelum turun, kenalah cari umpan dulu. Teringat nak guna cengkerik kali ini. Kereta kancil dihidupkan dan saya terus memecut ke Felda Kota Gelanggi 1 kerana di sana ada menjual cengkerik.
Sebaik sahaja sampai, belum sempat turun dari kereta, abang tu dah beritahu cengkerik dah habis. Macam mana ni? Semangat memancing sudah berkobar-kobar. Teringat kedai proses ayam daging. Dengan muka selamba saya menghadap makcik tuan punya kedai tu minta perut ayam.
“Kenapa lambat… perut dah buang. Cuba tengok dalam plastik hitam kat simpang tu, kalau lori belum angkut…”
Nasib baik, ada. Hari sudah semakin petang. Bergegas saya memandu ke lokasi. Sambutan dari sang ikan memang galak, tapi saiznya alahai… tengok pun rasa kasihan. Ikan-ikan bersaiz ‘cinonet’ tersebut dilepaskan kembali.
“Kalau goreng pun lekat celah gigi je,” kata member. Apa yang penting, hati terhibur melayan ikan bersaiz baby.
Sambil menunggu umpan direntap, kami menggali cacing di tebing sungai. Banyak juga cacing di bawah pangkal pokok buluh. Di samping perut ayam, cacing tanah kami hulurkan ke dasar. Murah rezeki ada ikan bersaiz abah yang sudi.
Tengah bersembang, joran bergetar kuat. Sentap balas dibuat. Nampak gayanya agak kasar. Saya berhati-hati melayan si mangsa memandangkan bangkar kayu antara halangan yang menanti. Mangsa semakin menghampiri tebing dan peluang semakin cerah.
Joran diangkat tinggi dan mangsa berjaya didaratkan. Baung tersebut adalah hasil terakhir kami. Hari pun dah semakin gelap. Eloklah kami beransur dulu. Lain kali boleh memancing lagi.
Soal Jawab Mancing – Umpan Terbaik Untuk Pancingan Pantai?
SOALAN:
Admin, kalau nak memancing ikan sasaran maka kita kenalah tau diet pemakanannya. Saya masih ingat ayah ni sebab admin ada pernah beri tip pasal ni. Masalahnya sekarang, saya tak tau ikan apa yang ada pantai tempat saya memancing di Sabak Bernam nanti. Jadi, umpan apa yang sesuai untuk saya guna?
JAWAPAN:
Tahniah kerana anda memahami konsep untuk berjaya dalam memancing. Sememangnya pengetahuan diet ikan sasaran adalah penting bagi penyediaan umpan yang tepat. Namun, apa yang lebih penting lagi sebelum penyediaan umpan adalah pengetahuan tentang spesies ikan sasaran. Hal ini perlulah diambil tahu dan terdapat banyak cara untuk mengetahuinya tanpa perlu bertanyakan kepada admin.
Admin pun pemancing biasa juga yang mana masih banyak lagi padang pancing belum diteroka termasuklah di Sabah Bernam. Walaupun pernah beberapa kali memancing di perairan Sabak Bernam termasuklah di sungai dan juga sawah padi, namun admin belum pernah cuba pancingan pantai. Begitu pun tidak terlalu sukar untuk buat jangkaan spesies yang mendiami pesisir pantai Sabak Bernam.
Sebagaimana kebanyakan pesisir pantai sebelah barat semenanjung, pantai berlumpur ini lazimnya didiami spesies seperti pari, ketuka, gelama, sembilang, duri dan juga belukang. Dan kesemua spesies yang disebutkan ini boleh dipancing dengan menggunakan umpan udang, umpun-umpun dan juga hirisan sotong atau ikan.
Dan ia merupakan umpan lazim yang digunakan. Oleh yang demikian anda boleh menggunakan umpan-umpan ini apabila berkunjung ke Sabak Bernam nanti.
